一季度鋼企效益明顯下降，中鋼協(xié)：警惕產(chǎn)能擴(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)

4月28日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)舉行2019年第一次信息發(fā)布會(huì)。一季度，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)了相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量增長(zhǎng)，出口增加，但由于進(jìn)口鐵礦石等原燃材料價(jià)格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了效益明顯下降的局面。

根據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度，全國(guó)生產(chǎn)生鐵1.95億噸，同比增長(zhǎng)9.29%，生產(chǎn)粗鋼2.31億噸，同比增長(zhǎng)9.92%，生產(chǎn)鋼材2.69億噸，同比增長(zhǎng)10.82%。

中鋼協(xié)指出，非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)高于會(huì)員企業(yè)增幅。其中中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)生鐵1.57億噸，同比增長(zhǎng)6.94%，生產(chǎn)粗鋼1.73億噸，同比增長(zhǎng)7.31%，生產(chǎn)鋼材1.61億噸，同比增長(zhǎng)5.99%。非會(huì)員企業(yè)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量增幅分別為20.34%、18.58%和18.96%。

鋼材出口方面則是連續(xù)三年下降后的首次增加。一季度，全國(guó)出口鋼材1703萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%；進(jìn)口鋼材290萬(wàn)噸，同比下降16.1%。全國(guó)凈出口鋼材1413萬(wàn)噸，折合粗鋼凈出口約1472萬(wàn)噸，同比增加256萬(wàn)噸。

價(jià)格方面，3月末，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）為109.69點(diǎn)，比年初上升2.57點(diǎn)，升幅2.4%。一季度，CSPI綜合價(jià)格指數(shù)平均為107.88點(diǎn)，同比下降4.43%。其中長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)平均為113.62點(diǎn)，同比下降2.95%；板材價(jià)格指數(shù)104.29點(diǎn)，同比下降5.85%，板材降幅大于長(zhǎng)材。

中鋼協(xié)指出，鋼材價(jià)格在去年11月快速下跌，自今年1月下旬開(kāi)始企穩(wěn)緩慢回升，目前仍與前期高點(diǎn)差距較大。

鋼鐵企業(yè)效益則明顯下降。一季度，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入9685億元，同比增長(zhǎng)12.81%；銷(xiāo)售成本8774億元，同比增長(zhǎng)18.18%，成本增幅大于收入增幅；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額375億元，同比下降30.2%。

中鋼協(xié)指出，總體看，一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本平穩(wěn)，但是也存在著一些困難和問(wèn)題。

一是產(chǎn)能擴(kuò)張的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)30.6%，產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動(dòng)、“地條鋼”想死灰復(fù)燃、部分企業(yè)上電爐的意愿很強(qiáng)，如果再出現(xiàn)新一輪產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，不僅會(huì)影響到鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，甚至?xí)绊憞?guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程。

二是鋼鐵產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，勢(shì)必透支后期鋼鐵需求。一季度GDP增長(zhǎng)6.4%，而粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.92%。今年我國(guó)GDP增長(zhǎng)目標(biāo)是6%-6.5%，低于去年實(shí)際增速。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，GDP對(duì)鋼鐵需求強(qiáng)度也在逐漸下降，一季度鋼鐵需求的高增長(zhǎng)難以持續(xù)。另外，非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)高于會(huì)員企業(yè)，不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集中度的提高。

三是鐵礦石價(jià)格大幅上漲，擠壓鋼企利潤(rùn)空間。一季度，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從60多美元/噸一路上漲到90多美元/噸，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格也相應(yīng)提高，帶來(lái)鋼鐵生產(chǎn)成本大幅上升，煤炭、焦炭、廢鋼以及鐵合金等原輔料價(jià)格也一直處于高位，致使鋼鐵企業(yè)效益大幅下降。

同時(shí)，企業(yè)融資難、融資貴問(wèn)題仍較突出。經(jīng)過(guò)三年來(lái)化解過(guò)剩產(chǎn)能和取締“地條鋼”工作取得實(shí)效，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益都有顯著改善。中鋼協(xié)指出，金融機(jī)構(gòu)不應(yīng)再將鋼鐵行業(yè)列為限制貸款類(lèi)行業(yè)，應(yīng)該堅(jiān)決貫徹有保有壓的信貸政策。

四是環(huán)保政策實(shí)施還不夠科學(xué)合理，未充分體現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。中鋼協(xié)指出，目前一些企業(yè)的環(huán)保運(yùn)行成本已經(jīng)超過(guò)了噸鋼200元，但是個(gè)別地區(qū)仍然存在著環(huán)保執(zhí)法不加區(qū)別的“一刀切”現(xiàn)象，難以體現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的政策取向。

中鋼協(xié)還認(rèn)為，個(gè)別地區(qū)頻繁的限產(chǎn)限運(yùn)政策不僅大幅增加鋼鐵企業(yè)運(yùn)行成本，影響環(huán)保設(shè)備運(yùn)行效果，還會(huì)導(dǎo)致安全隱患增多。