曾慶洪稱(chēng)明年新能源車(chē)占比可達(dá)10%

今年新能源車(chē)補(bǔ)貼下降幅度超過(guò)50%，特斯拉降價(jià)搶市場(chǎng)以和合資品牌紛紛進(jìn)場(chǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)或進(jìn)入行業(yè)洗牌。不過(guò)，面對(duì)新變化，廣汽集團(tuán)（601238.SH,02238.HK）董事長(zhǎng)曾慶洪在4月1日接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，該集團(tuán)明年能完成“十三五”規(guī)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，包括營(yíng)業(yè)收入達(dá)到4000億元以及新能源車(chē)銷(xiāo)量在廣汽集團(tuán)總銷(xiāo)量中占比10%等目標(biāo)。

近日，長(zhǎng)安、一汽和東風(fēng)等企業(yè)聯(lián)手打造新能源汽車(chē)移動(dòng)出行平臺(tái)，而廣汽集團(tuán)也在與騰訊聯(lián)手加快對(duì)移動(dòng)出行的布局。曾慶洪透露，移動(dòng)出行平臺(tái)即將上線，萬(wàn)輛新能源車(chē)從6月起服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。

據(jù)廣汽集團(tuán)剛發(fā)布的2018年業(yè)績(jī)，廣汽集團(tuán)合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)公司在去年?duì)I業(yè)總收入為3636.85億元，同比增長(zhǎng)7.04%；合并營(yíng)業(yè)收入723.8億元，同比增長(zhǎng)1.13%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)109.03億元，同比增長(zhǎng)1.08%。

營(yíng)收和凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，主要來(lái)自銷(xiāo)量的拉動(dòng)。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，廣汽集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為219.40萬(wàn)輛和214.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.77%和7.34%，銷(xiāo)量增幅高于行業(yè)約10個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升至約7.65%。自主品牌銷(xiāo)量連續(xù)兩年超50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.23%，其中廣汽新能源銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛，迎來(lái)提速“元年”；日系合資品牌繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，廣汽本田銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，廣汽豐田、廣汽三菱銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)31.11%和22.69%。

廣汽集團(tuán)正深入布局智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)出行生態(tài)，在4月1日業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，廣汽方面首次對(duì)外透露移動(dòng)出行項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)。項(xiàng)目初期，廣汽移動(dòng)出行擬采用B2C模式，結(jié)合廣汽集團(tuán)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的大戰(zhàn)略，依托廣汽集團(tuán)自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，選用智能網(wǎng)聯(lián)新能源定制車(chē)型。項(xiàng)目計(jì)劃6月份首先在廣州正式推出市場(chǎng)，一年內(nèi)開(kāi)拓深圳、東莞等5個(gè)城市，投入一萬(wàn)輛新能源車(chē)輛，將以粵港澳大灣區(qū)為核心，穩(wěn)打穩(wěn)扎再逐步向全國(guó)推廣。

廣汽移動(dòng)出行項(xiàng)目由廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)以及其他投資者共同投資設(shè)立，投資總額為 10 億元人民幣。這是廣汽集團(tuán)向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署，也是騰訊集團(tuán)在智慧出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資項(xiàng)目。騰訊集團(tuán)將與廣汽集團(tuán)加強(qiáng)在政策資源、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、云計(jì)算、人工智能、高精地圖、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研究合作，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)出行技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。曾慶洪指出，移動(dòng)出行項(xiàng)目將拉動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、金融、保險(xiǎn)等汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

2018年，廣汽集團(tuán)新能源車(chē)雖然增長(zhǎng)3倍達(dá)到2萬(wàn)輛，但在廣汽集團(tuán)總銷(xiāo)量中占比僅1%，要在兩年內(nèi)將占比迅速提高到10%，這有一定難度。不過(guò)，曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)已做好準(zhǔn)備，2017年?duì)款^450億元投入創(chuàng)建廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，作為該產(chǎn)業(yè)園首個(gè)項(xiàng)目的廣汽新能源智能生態(tài)工廠第一期已于去年底竣工，目前已具有10萬(wàn)輛產(chǎn)能。此前，廣汽新能源汽車(chē)是與傳統(tǒng)車(chē)共享平臺(tái)，而現(xiàn)在推出了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，不僅是廣汽自主，包括廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽本田等合資公司都在電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)上研發(fā)相關(guān)車(chē)型，廣汽集團(tuán)未來(lái)在新能源車(chē)市場(chǎng)的步伐將會(huì)明顯加速。

“目前，廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)方面已進(jìn)行40萬(wàn)輛的布局，占比已不止10%，而具體的投產(chǎn)進(jìn)程，將根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)推進(jìn)。” 曾慶洪說(shuō)，至于能否達(dá)到20%，則要看市場(chǎng)情況。

為了推動(dòng)智聯(lián)新能源持續(xù)發(fā)力, 廣汽集團(tuán)一批項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)和啟動(dòng)，除了廣汽新能源智能生態(tài)工廠如期竣工之外，與寧德時(shí)代合資建設(shè)的廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目以及與愛(ài)信合資的廣汽愛(ài)信變速箱項(xiàng)目等已開(kāi)建，進(jìn)一步夯實(shí)汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)鏈。此外，廣汽底特律研發(fā)中心投入運(yùn)營(yíng)，初步形成了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計(jì)工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。

目前，廣汽集團(tuán)按計(jì)劃推進(jìn)機(jī)電耦合系統(tǒng)、集成電驅(qū)動(dòng)IDU、動(dòng)力電池電芯等新能源關(guān)鍵系統(tǒng)部件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。廣汽集團(tuán)寄望抓住新能源汽車(chē)高速發(fā)展的窗口機(jī)遇期，圍繞“新科技、新產(chǎn)品、新體系、新智造、新生態(tài)”，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速前進(jìn)。廣汽新能源Aion S自今年3月初啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，目前收到訂單近2萬(wàn)，意向訂單近5萬(wàn)。接下來(lái)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)Aion S、純電B級(jí)SUV等新車(chē)型上市，培育新能源核心技術(shù)，加快智聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用步伐。

2019年，廣汽集團(tuán)將加快推動(dòng)電動(dòng)化、智聯(lián)化、國(guó)際化、共享化和數(shù)字化，努力挑戰(zhàn)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8%。不過(guò)，廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松也談到，預(yù)計(jì)今年第一季中國(guó)車(chē)市預(yù)計(jì)將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，而在國(guó)際市場(chǎng)上，原本計(jì)劃今年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但由于中美貿(mào)易摩擦，暫時(shí)具體的時(shí)間未定。面對(duì)諸多不確定的因素，廣汽集團(tuán)也面臨著壓力，要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)8%的目標(biāo)異常艱巨，但廣汽集團(tuán)的底線是至少保持3.6%的增長(zhǎng)。