充電樁市場將突破300億元 但仍有五大難題仍待解

　　“整體看，國內(nèi)充電領(lǐng)域已擺脫過去低技術(shù)門檻、簡單商業(yè)模式階段，進入了高技術(shù)門檻、技術(shù)和資本雙密集的階段。”4月20日，在《中國充電服務(wù)市場如何健康發(fā)展》研究報告（下稱《報告》）發(fā)布會上，中國電動汽車百人會秘書長張永偉表示。

　　《報告》估算的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，國內(nèi)充電樁“設(shè)備+裸站”的市場規(guī)模將超過300億元。到2020年，充電服務(wù)費市場空間約100億元；圍繞大數(shù)據(jù)應(yīng)用、汽車銷售、廣告收入的充電運營增值服務(wù)市場規(guī)模將超20億元。

　　但這一行業(yè)仍存在諸多問題?！秷蟾妗分赋觯瑸閷崿F(xiàn)中國電動汽車充電服務(wù)市場的可持續(xù)發(fā)展，五大痛點仍有待解決：充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足、建設(shè)實施難度大、充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊、收取充電服務(wù)費的單一模式盈利困難以及充電服務(wù)體驗有待改進。

　　這一《報告》由中國電動汽車百人會和環(huán)保公益組織自然資源保護協(xié)會（NRDC）聯(lián)合發(fā)布。

　　中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達92.1萬個，較2018年底增長14%。全國車樁比持續(xù)改善，達到3.6：1，其中，北京、上海車樁比分別達到1.5：1和1.1：1。

　　《報告》認(rèn)為，盡管車樁比呈現(xiàn)下降趨勢，充電樁數(shù)量增幅仍跟不上需求增長。多個省份公共充電樁仍未達到規(guī)劃要求。乘用車和私人充電樁配置比例也有較大發(fā)展空間。

　　考慮到目前主流的60KW-100KW充電樁已不能滿足行業(yè)發(fā)展需求，《報告》指出，大幅提升充電效率的需求緊迫，直流快充裝建設(shè)進程有待加速。

　　截至今年3月，全國范圍內(nèi)公共樁保有量達38.4萬個。今年以來，月均新增數(shù)量為1.7萬個，2018年的平均月新增數(shù)量為9783個。

　　充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，劣幣驅(qū)逐良幣的情況也依然存在。且隨著社會資本大量進入充電樁運營領(lǐng)域，充電樁的運營維護卻未得到足夠重視，維修領(lǐng)域也未形成統(tǒng)一、規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們需要考慮的是，如何通過標(biāo)準(zhǔn)解決產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊問題，同時，也要通過標(biāo)準(zhǔn)包容新技術(shù)創(chuàng)新。”張永偉表示，如果能在充電領(lǐng)域走出標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新良性互動的路徑，也將有助于其他行業(yè)發(fā)展。

　　對此，《報告》建議，應(yīng)健全充電設(shè)備產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理體系，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施認(rèn)證機制，明確檢測規(guī)定、抽查規(guī)定、標(biāo)識管理等要求，并重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的安全管理等。

　　現(xiàn)階段，充電運營商的主要收入來源仍為充電服務(wù)費，隨著服務(wù)運營模式不斷創(chuàng)新，行業(yè)普遍虧損狀況已有所好轉(zhuǎn)。

　　2018年，中國最大充電樁運營商特銳德（300001.SH）的充電業(yè)務(wù)結(jié)束了連年虧損狀態(tài)。該公司認(rèn)為，充電業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，主要由于充電量的快速增長及該板塊其他業(yè)務(wù)的增長。

　　截至2018年11月，特銳德旗下從事電動汽車充電業(yè)務(wù)的子公司特來電累計投建充電樁19.8萬個，運營充電樁超過12萬個，充電樁投建及運營數(shù)量均居全國第一。

　　《報告》也表示，充電樁利用率低，前期投入和運維成本高，及收取充電服務(wù)費的單一模式，仍讓大量中小型充電樁企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

　　在張永偉看來，行業(yè)盈利問題可嘗試通過政策調(diào)整來解決。他所在課題組在《報告》中提出相關(guān)充電服務(wù)補貼的建議，包括建立新能源汽車專屬充電價格體系、增加充電樁運營補貼、將場地租賃或購買費用納入建設(shè)補貼、向充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商提供財稅扶持等。

　　《報告》表示，為調(diào)動運營商投建充電樁并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的積極性，有關(guān)部門可在新能源汽車的購置補貼過渡期結(jié)束后，轉(zhuǎn)而支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運營服務(wù)，給予私人乘用車更多充電補貼，也可通過補貼酒店、商場等場景，提升運營商的運營管理水平。

　　“運營商自身也可通過開展車位經(jīng)營、車輛銷售與租賃、維修保養(yǎng)、廣告服務(wù)、電動汽車充放電等增值業(yè)務(wù)，增加運營收入。”《報告》稱。（記者 | 韓沁珂）