新能源汽車成為上海車展最大亮點

4月16日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“2019上海車展”）正式拉開帷幕。據(jù)悉，本屆車展共有來自20個國家和地區(qū)的1000多家企業(yè)參與。

與往屆相比，2019上海車展更富創(chuàng)新性，各大參展車企均拿出了看家的“硬核技術(shù)”，同臺競技，一爭高下。車企們的創(chuàng)新主要圍繞著新能源、智能化展開。

一方面，創(chuàng)新程度不斷深化，5G、氫能等先進(jìn)技術(shù)開始被應(yīng)用于汽車，智能化、自動化也被提升到更高的程度；另一方面，加速技術(shù)落地成為共識，無論是跨國車企，本土龍頭，還是造車新勢力，均在此次車展推出了大量新能源量產(chǎn)車型，這些車型很快就會行駛在大街小巷中。

在本屆車展上，新能源汽車仍然是各大車企發(fā)力的主要方向，不過與以往不同的是，量產(chǎn)、銷售成為本屆車展的“關(guān)鍵詞”。無論是傳統(tǒng)汽車廠商，還是新興品牌，均帶來了已量產(chǎn)或即將量產(chǎn)的新能源車型。

傳統(tǒng)廠商如吉利、豐田、一汽等，新能源車企如小鵬、蔚來、理想、威馬、合眾等，加上地平線、小馬智行、速騰聚創(chuàng)等汽車零部件供應(yīng)商們，每一位都可圈可點。

總的來看，無論是整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、還是新入場的玩家在這一同臺競技的時刻，都使出了渾身解數(shù)，拼續(xù)航、拼智能、拼噱頭......令看客們連吃飯的空隙都難有，生怕一不小心就錯過了哪家的精彩時刻。

值得注意的是續(xù)航里程上的變化，本屆展會中諸多新能源車企推出的新車型都已經(jīng)不再強調(diào)之前爭議十足的等速續(xù)航，而是以更加貼合日常使用情況的工況續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)。并且，本屆車展上推出的不少車型在續(xù)航上取得了長足的進(jìn)步，比如，小鵬P7的綜合工況續(xù)航里程在600km以上，廣汽新能源推出的Aion LX、新特旗下的高端品牌GYON首款概念車等，綜合工況續(xù)航都超600km。此外，合眾開啟預(yù)售的合眾U最大續(xù)航也達(dá)到了660km，理想汽車稱其理想ONE單次續(xù)航達(dá)800km，可以從北京開到青島。

伴隨著新能源汽車補貼政策退坡機制的實施，續(xù)航低于250km的新能源汽車補貼已經(jīng)“斷奶”、處于250km到450km之間的補貼也大不如以前，這在一定程度上促進(jìn)了新能源汽車在續(xù)航里程上進(jìn)行提升，也切合車主的實際需求。因此續(xù)航超過600km的新能源汽車在未來很可能會成為主流。