第3批新能源推薦目錄：僅3款車型獲1.1倍補(bǔ)貼（乘用車篇）

4月8日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第318批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第3批）》，共包括67戶企業(yè)的178個車型，其中新能源乘用車有51個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計42款，插電式混合動力共計9款。

本批目錄乘用車入選車型數(shù)量上有所提升。就生產(chǎn)企業(yè)來說，比亞迪汽車有限公司入選車型數(shù)量最多，有7款車型入選，其中純電動車型5款，插電式車型有2款。排名第二的是造車新勢力車企——威馬，共有6款車型入選且均為純電動多用途乘用車。

從51款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計47款，占比92．2％。本批目錄中出現(xiàn)兩款搭載磷酸鐵鋰電池的車型，分別為東風(fēng)俊風(fēng)牌純電動轎車（DFA7000A1FABEV）和上汽通用五菱寶駿牌純電動轎車（LZW7002EVBHW）。

2019年新補(bǔ)貼政策于3月26日正式發(fā)布，根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250 km（工況法） ，250≤R＜400補(bǔ)貼1．8萬元，R≥400補(bǔ)貼2．5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，2019年第3批推薦目錄里所有純電車型續(xù)航里程均在250公里及以上，其中 250≤R＜400公里的車型共20款，22款車型續(xù)航里程大于400公里。其中最高續(xù)航車型來自比亞迪汽車有限公司的純電動多用途乘用車（BYD6461SBEV），其工況法續(xù)駛里程為502公里。

根據(jù)2019補(bǔ)貼新政，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不能低于125Wh／kg，125（含）－140Wh／kg的車型按0．8倍補(bǔ)貼，140（含）－160Wh／kg的車型按0．9倍補(bǔ)貼，160Wh／kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標(biāo)來看，一汽大眾奧迪的純電動轎車（FV70010AABEV）未達(dá)到125Wh／kg的標(biāo)準(zhǔn)。按照2019年補(bǔ)貼政策要求，在過渡期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，將按照2018年補(bǔ)貼政策對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0．1倍補(bǔ)貼。其余車型中，有2款車獲得0．8倍補(bǔ)貼，23款車獲得0．9倍補(bǔ)貼，16款車獲得1倍補(bǔ)貼。其中，電池能量密度最大的車型來自廣汽傳祺（GAM7000BEVA0E），其能量密度為170Wh／kg。

根據(jù)補(bǔ)貼新政，純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量（m）不同進(jìn)行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10％（含）－20％的車型按0．8倍補(bǔ)貼，提高20％（含）－35％的車型按1倍補(bǔ)貼，提高35％（含）以上的車型按1．1倍補(bǔ)貼。

從調(diào)整系數(shù)來看，本次目錄有4款車獲得0．8倍補(bǔ)貼，35款車獲得1倍補(bǔ)貼，3款車獲得1．1倍補(bǔ)貼。

綜合以上，按照2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，本批目錄42款純電動乘用車中，補(bǔ)貼系數(shù)部分按0．8＊0．8＝0．64倍系數(shù)補(bǔ)貼的有1款，按0．8＊0．9＝0．72倍系數(shù)補(bǔ)貼的有2款，按0．8倍系數(shù)補(bǔ)貼的有2款，按0．9倍系數(shù)補(bǔ)貼的有21款，按1倍系數(shù)補(bǔ)貼的有12款，按1．1倍系數(shù)補(bǔ)貼的僅有3款。

作者鄧婭