我國首臺中低速磁浮線路智能巡檢車下線

　　我國首臺中低速磁浮線路智能巡檢車在中國鐵建重工集團長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。這臺巡檢車的成功研制，填補了國內(nèi)中低速磁浮線路動態(tài)智能檢測裝備的空白，讓中低速磁浮線路巡檢由人工巡檢升級為智能化巡檢。

　　記者在現(xiàn)場看到，這臺中低速磁浮智能巡檢車，車身長5.81米，寬2.6米，高2.97米，僅需一人即可操作，可搭載6人檢修工班。車身兩側(cè)有著大大的窗戶，造型神似貓頭鷹。同時也像貓頭鷹一樣晝伏夜出，利用線路夜間維修的有限天窗時間進行巡檢。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)中低速磁浮運營線路日常巡檢作業(yè)，主要依靠工人的“腳”和“眼”。由于磁浮軌道建在高架之上，人工巡檢存在勞動強度大、安全風(fēng)險大、檢測效率低等問題。

　　“智能巡檢車可以對中低速磁浮線路情況進行CT掃描式的精細‘體檢’。”鐵建重工交通裝備研究設(shè)計院研發(fā)技術(shù)員史天亮介紹，巡檢車上搭載了38個高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個高清工業(yè)攝像機，對軌道螺栓的松緊度、感應(yīng)面板的平順性等指標，進行精準測量。

　　線路巡檢效率大大提升。史天亮介紹，線路巡檢通常只能在夜間，目前人工完成5公里線路的精細巡檢，大概需要1個月的夜間時間，而使用智能巡檢車只需1個晚上。

　　智能巡檢車采用新能源、雙動力運載行走系統(tǒng)，綠色環(huán)保，可靠性高，作業(yè)時一般以時速5公里的速度運行，最高運行時速25公里。智能巡檢車由中國鐵建重工集團有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家單位聯(lián)合研制。（記者曹嫻通訊員胡清）