全國人大代表張雷：企業(yè)家要認識到自己渺小

今年全國兩會上，全國人大代表、遠景集團CEO張雷提交了關(guān)于分布式能源系統(tǒng)和動力電池的兩份議案。

這家中國第二大風電整機商正在加大多元化戰(zhàn)略投資力度。去年，張雷將世界第五大動力電池企業(yè)AESC收入囊中，正式加入動力電池市場混戰(zhàn)。

3月6日，張雷在北京接受「角馬能源」專訪。

“優(yōu)秀企業(yè)家都是嗅覺靈敏的獵人，執(zhí)著于機會的創(chuàng)造，執(zhí)著于格局的打破。企業(yè)家必須認識到自己的渺小，是時代的背景決定企業(yè)和企業(yè)家的命運。”他說。

關(guān)于風電行業(yè)，張雷認為，政府堅定不移地鼓勵能源系統(tǒng)的分布式轉(zhuǎn)型，是一個必由之路。

地方政府對于分布式風電的認知還有局限，需要進一步提高可再生能源配額來倒逼地方轉(zhuǎn)變認知。同時，也需要電網(wǎng)更加積極地鼓勵分布式風電發(fā)展。

關(guān)于動力電池行業(yè)，張雷提出，今天的電動汽車行業(yè)非常像十年前的風電行業(yè)，長跑還處于剛剛起步狀態(tài)。行業(yè)尚未形成統(tǒng)一標準，技術(shù)路線千變?nèi)f化。

“要到賣出去十臺車里面，有兩三臺車是新能源車的時候，這就是一個非常重要的節(jié)點了。我想會很快，再過三、五年時間吧。”他說。

以下是專訪節(jié)錄

Q你今年參加兩會跟往年有什么不一樣的感受？

A可以看到政府在開源節(jié)流，觀念有所轉(zhuǎn)變。

因為在壓力面前，在挑戰(zhàn)面前，大家都不得不改變，不得不去思考什么是最有效的方式。挑戰(zhàn)更多一點，政府的改革也會更多。

歸根到底把資金、資源回報給市場主體的時候，效率會更高。中國經(jīng)濟要靠效率驅(qū)動。如果我有三個億，那就用來找300個科學家，通過投“智”以提高效率。

Q你之前所講的動力電池時代其實才跑了50米、100米，那等到跑到一千米、一萬米是什么時候？

A現(xiàn)在市場上電動汽車比例多少？整個中國的新能源車保有量可能1%都不到吧？

我認為要到賣出去十臺車里面，有兩三臺車是新能源車的時候。這就是一個非常重要的節(jié)點了。

去年中國賣了差不多3000萬輛車，30臺燃油車，1臺新能源車?？赡苜u3000萬臺，有500萬臺是新能源車的時候，就會很不一樣了。

我想會很快，再過三、五年時間吧。根據(jù)現(xiàn)有與第一集團的整車企業(yè)交流，開發(fā)計劃提前三到五年下達，到2021年、2022年，會有大量的電動汽車平臺推向市場，未來已經(jīng)發(fā)生了。

Q在你做企業(yè)的過程中感覺最困難的是什么？

A做好企業(yè)要樂在其中。優(yōu)秀企業(yè)家都是嗅覺靈敏的獵人，執(zhí)著于機會的創(chuàng)造，執(zhí)著于格局的打破。

其實很多企業(yè)還是很渺小，是大企業(yè)時代洪流的一葉扁舟。所以說企業(yè)家必須認識到自己的渺小，是時代的背景決定企業(yè)和企業(yè)家的命運。

Q請問你有沒有崇拜和欣賞的企業(yè)家？

A凡是有勇氣的企業(yè)家，都是值得欣賞的。

企業(yè)家的核心是有意志，有勇氣，有韌性，最終還是拿結(jié)果說話。做的成功的，而且是持續(xù)成功的，都是非常值得關(guān)注和學習的企業(yè)家。

Q總理在工作報告中指出要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能+”，為傳統(tǒng)制造業(yè)的升級附能。從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“智能+”體現(xiàn)了怎樣的行業(yè)深刻內(nèi)涵？結(jié)合你所處的新能源產(chǎn)業(yè)，你要如何落實這些思想？

A遠景不是在落實思想，我們是在引領(lǐng)思想。

早在5年，甚至8年之前，遠景就在從事智能+領(lǐng)域。我們在做“智能+”的時候，其他很多企業(yè)都還無法理解。

優(yōu)秀的企業(yè)要引領(lǐng)行業(yè)，必須要走在政府之前。如果企業(yè)在政府出臺規(guī)程之后才制定戰(zhàn)略，肯定完了。

企業(yè)要在政府之前先看到、預見到未來發(fā)展的趨勢，甚至啟發(fā)政府，這樣的企業(yè)才能夠成為行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者。

Q你去年的議案是打破分布式能源發(fā)展體制的玻璃門。目前，限制風電發(fā)展的主要障礙是什么？

A過去一年，能源部門在相關(guān)企業(yè)呼吁下已經(jīng)起草了不少這樣的文件和規(guī)則。電網(wǎng)公司也做了很多推動。我很欣慰看到行業(yè)在十六大報告中指出的，向打造清潔、低碳、安全、高效的能源體系發(fā)展。

政府堅定不移地鼓勵能源系統(tǒng)的分布式轉(zhuǎn)型，是一個必由之路。

我看最近電網(wǎng)的一系列政策和戰(zhàn)略已經(jīng)反映出或者說意識到，不能再在特高壓、大網(wǎng)絡、大電源方面做更多投資。我們是時候去啟動“泛在物聯(lián)網(wǎng)”。我們非常欣慰，國家電網(wǎng)已經(jīng)把泛在物聯(lián)網(wǎng)作為一個行業(yè)基礎(chǔ)設施，去打造一個能源互聯(lián)網(wǎng)的平臺。

但我們希望國家電網(wǎng)擁有這樣的優(yōu)勢，做能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設施，怎么能夠培育生態(tài)？怎么能夠有效地共享數(shù)據(jù)，怎么去超越能源？不僅是能源的效率，關(guān)鍵怎么帶來工業(yè)的效果，運營的效率。所以說讓我們充滿期望，來看待電網(wǎng)的進一步的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

Q在國內(nèi)，大家對分布式風電這個概念比較熟悉，但是實際的裝機量是不是達到預期？

A我認為這個過程還是不容易的。地方政府對于分布式風電的認知還有局限。打破這個局限需要過程。這也就是進一步提高再生能源配額的原因。從而倒逼地方轉(zhuǎn)變認知。未來，我們還會繼續(xù)提的。同時，也需要電網(wǎng)進一步更加積極的鼓勵分布式風電發(fā)展。

Q不論是光伏，還是風電，今天可能要通過競價配額規(guī)模指標。此舉涉及整個產(chǎn)業(yè)鏈成本。在這個環(huán)節(jié)，如何在生產(chǎn)和制造端降低成本？

A我們提高發(fā)電效能，降低運維成本，而不是一次性的裝機量。20年的成本，20年的收益累積，起來是非常大的數(shù)字。風機發(fā)電量每提高1%，就相當于單位千瓦造價降低了150元。可再生能源的本質(zhì)是通過技術(shù)創(chuàng)新提升發(fā)電量,從而降低度電成本。所以說精力要放在提高效率，降低成本上。

當然，我們會給予客戶一些承諾，并寫在合同上，不同客戶有不同條款。相關(guān)案例方面，主要表現(xiàn)在小時數(shù)上。山西廣陵項目的小時數(shù)是3701，比山西平均小時數(shù)2196，高68%，證明遠景發(fā)電效率高。江蘇也有類似的案例。

Q請問遠景AESC電池全球布局方面是怎么樣的？

A遠景AESC電池是目前最國際化的電池公司，在日本、美國、英國有三個工廠，還有即將建成的江陰工廠。與比亞迪、寧德時代的布局不同，我們從開始即定位國際化標準、國際化市場與國際化客戶。

Q比亞迪自己生產(chǎn)汽車，而寧德時代與多個國外車企簽訂合約。隨著時間推移，日韓電池廠商也會進駐中國。他們更早的進行全球化布局。那么遠景的競爭力在何處？

A在我們從事風電行業(yè)時，許多人曾詢問過類似問題。說我們不懂風電，我們的從業(yè)背景與風電無關(guān)。駐扎在創(chuàng)業(yè)園里，也沒有背靠大集團，并非大型民營企業(yè)，如何做好風電呢？

我們過去的成長，與我們執(zhí)著于解決行業(yè)的挑戰(zhàn)有很大關(guān)系。

今天中國的風電絕大部分是低風速風機，沒有遠景把低風速風機藍海打開，可能中國風電在過去五年已經(jīng)陷入一個停滯。遠景要看到挑戰(zhàn)，要創(chuàng)新，取得突破。

我們認為，今天的電動汽車行業(yè)非常像十年以前的風電行業(yè)，這是一個長跑，可能有些公司跑了100米，遠景跑了50米。相差50米重要嗎？我認為不重要。

行業(yè)的大發(fā)展時期還遠遠沒有到。行業(yè)還處在剛剛起步階段，很多標準沒有出來。很多創(chuàng)新還沒有出來，技術(shù)路線也是千變?nèi)f化，未來的不確定性也存在。安全性、電網(wǎng)融合、人工智能等領(lǐng)域，都剛剛開始起步。

Q遠景為什么沒有上市，未來規(guī)劃如何？

A遠景作為民營企業(yè)，整體來講，處于一個正確的發(fā)展方向上。我想這個社會也需要有一些理想主義的企業(yè)，也需要看到一些能夠思考更遠，能做出一些變革的企業(yè)。

對標什么樣的企業(yè)，你就會變成什么樣的企業(yè)，這是我的一個感觸。如果你的目標是微軟、谷歌這樣的企業(yè)，那你會誕生阿里巴巴、百度。在時代洪流來的時候，一定要看到時代的方向，看這個方向之后敢于對標。

事實上，遠景對標的是“微軟+特斯拉+谷歌”。