因就排放問題串通一氣 歐盟正式控告寶馬大眾戴姆勒

當?shù)貢r間3月6日，據(jù)德國《商報》報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)計劃于今年春季正式向?qū)汃R、戴姆勒和大眾提出控告，控告書中，歐盟監(jiān)管機構(gòu)將就汽車制造商在柴油發(fā)動機排放問題上相互勾結(jié)做出詳細指控。這些指控可能將導致對汽車制造商的罰款。

據(jù)報道，布倫瑞克和慕尼黑地區(qū)檢察官辦公室的文件顯示，上述汽車制造商在柴油車尾氣排放問題上進行了合作，雙方還達成協(xié)議不向當局透露合作細節(jié)。但2014年，戴姆勒向歐盟委員會提交了報告，兩年后大眾汽車也提交了報告。

歐盟委員會和戴姆勒沒有立即置評。寶馬和大眾汽車均拒絕置評。大眾表示，集團及旗下各品牌已經(jīng)與歐盟委員會充分合作，并將繼續(xù)這樣做。

去年9月18日，歐盟委員會展開了一項正式調(diào)查，以確認寶馬、戴姆勒和大眾集團等德國汽車制造商是否串通一氣，以避免在清潔排放技術(shù)研發(fā)方面的競爭。歐盟委員會在一份聲明中表示，正在調(diào)查上述汽車制造商是否同意在開發(fā)和推出汽油及柴油車減排系統(tǒng)方面互不競爭。

作為初步調(diào)查的一部分，歐盟委員會曾于2017年10月份對上述汽車制造商的總部進行突擊檢查。歐盟委員會尤為關(guān)注的一點是，上述汽車制造商是否勾結(jié)一氣，以限制選擇性催化還原系統(tǒng)以及Otto微粒過濾器的研發(fā)和推出；選擇性催化還原系統(tǒng)可減少柴油車的氮氧化物排放，而Otto微粒過濾器可減少汽油車的顆粒物排放。

作者：占亞娥