國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
百度李彥宏提議用智能交通解決擁堵
百度李彥宏提議用智能交通解決擁堵全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏已經連續(xù)五年提交與人工智能相關的提案。從2015年的“中國大腦”計劃,到2016年希望&ldq
全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏已經連續(xù)五年提交與人工智能相關的提案。
從2015年的“中國大腦”計劃,到2016年希望“加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規(guī)”,2017年的三項提案全部聚焦在人工智能,再到2018年希望國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺和關于無人駕駛的提案,今年李彥宏的三個提案又一次和人工智能有關。
用智能交通解決擁堵難題
李彥宏提用構建智能交通解決方案。近年來,隨著城市發(fā)展進程不斷加速、百姓出行需求日益增長,交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題,給城市帶來巨大的經濟損失。
緩解交通擁堵通常以擴大交通基礎設施建設為主要手段,但因物理空間有限,傳統(tǒng)方式已無法有效緩解擁堵。而利用人工智能等新技術,構建智能交通解決方案,可以實現(xiàn)對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”,能有效緩解交通擁堵,減少交通事故,讓老百姓出行更加順暢和安全。
因此李彥宏建議國家進一步加強引導,建立數(shù)據(jù)共享和使用機制,具體方案如下:
第一,加快車路協(xié)同標準制定。
第二,推進交通基礎設施智能化改造,鼓勵各地政府增加車路協(xié)同路側設備布設,開發(fā)車路協(xié)同管理平臺。
第三,開展智能交通應用示范,選取有條件的城市,率先部署智能交通信號燈、智能停車等應用,并逐步向全國推廣。
事實上,百度V2X(Vehicle To Everything,車路協(xié)同)自動泊車解決方案已經處于研發(fā)調試階段。作為業(yè)內最早布局車路協(xié)同的公司之一,百度自2016年開始布局V2X研發(fā)、探索“車路協(xié)同”技術,在場景數(shù)據(jù)和測試里程積累上取得了階段性進展。
“很多錢用來建高速公路、地鐵、大型停車場等等,但只有很少的錢投入軟件層面交通基礎設施建設。”李彥宏在接受采訪時強調了這一點。
探索智能醫(yī)療應用
除了智能出行,李彥宏還關注智能醫(yī)療應用的探索。
目前,我國電子病歷雖在部分區(qū)域實現(xiàn)了一定程度的共享,但不同省份間的病歷數(shù)據(jù)仍彼此割裂。提高電子病歷的互聯(lián)互通性,將提升百姓就診效率。李彥宏建議,由國家衛(wèi)健委牽頭,在電子病歷數(shù)據(jù)的管理、科研及使用方面統(tǒng)籌規(guī)劃,加快相關智能應用的探索,助力形成優(yōu)質高效的醫(yī)療衛(wèi)生服務體系。
建議具體包含三個方面:
一是繼續(xù)推行并完善電子病歷填寫標準,鼓勵醫(yī)療機構與科研院所、企業(yè)加強合作,提升我國電子病歷數(shù)據(jù)資源的規(guī)模和質量。
二是完善數(shù)據(jù)應用的技術標準和法律保障,加快相關法律、管理規(guī)范的制定,開發(fā)數(shù)據(jù)流通和安全保障的機制。
三是加快推進電子病歷的科研和應用,在確保安全的前提下,鼓勵企業(yè)、國家臨床醫(yī)學研究中心和專業(yè)性行業(yè)組織等聯(lián)合開展探索、擇優(yōu)落地試點,推動癌癥、心腦血管疾病等重大健康問題攻關。相關技術成熟后,向基層醫(yī)療機構推廣,從供給側解決百姓看病難問題。
“不僅僅是醫(yī)療,還包括制藥,有很多人工智能的手段可以加速新藥的研發(fā)。這一塊我們國家能產生很多數(shù)據(jù),但這個數(shù)據(jù)沒有很好地被利用起來。”李彥宏補充道。
思考人工智能倫理規(guī)范
人工智能技術過去幾年發(fā)展非常迅速,李彥宏認為,現(xiàn)在需要從社會的角度來考慮以及規(guī)范人工智能的工作范疇。例如如何能夠避免大量的失業(yè),如何能夠保證數(shù)據(jù)的安全,如何不被黑客所攻擊等等,這些問題需要及早地從一個全局的范圍來進行考慮。
總體來看當前我國有關人工智能倫理的探討剛剛起步,尚未形成廣泛共識,這方面國家參與的國際合作也相對較少,停留在比較淺的層次。
對此,李彥宏建議,開展人工智能倫理的研究和頂層設計,推進行業(yè)健康發(fā)展。
具體而言,建議如下:
一是以人為核心,明確人工智能倫理原則,加強相關研究,以老百姓的美好生活為終極目標,兼顧行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;
二是強化領軍企業(yè)擔當,加快人工智能倫理原則落地,讓人工智能提供的信息和服務幫助人們成長和發(fā)展;
三是加強國際交流,凝聚全球共識。積極參與全球人工智能倫理原則的研究和制定,及早識別禁區(qū),為國際人工智能倫理研究貢獻中國智慧。
對于第七年上“兩會”的感受,李彥宏說,互聯(lián)網領域的委員越來越多,而且整個社會也越來越接受新技術、互聯(lián)網、人工智能對于社會的價值。
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