“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”體系框架發(fā)布

　　2019年2月24日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)汽研”）和新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大數(shù)據(jù)聯(lián)盟”）在北京汽車(chē)博物館聯(lián)合發(fā)布了“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”體系框架。

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場(chǎng)規(guī)模、創(chuàng)新的商業(yè)模式共同作用下保持了高速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。在新能源汽車(chē)如火如荼發(fā)展的同時(shí)，各大汽車(chē)廠家及新造車(chē)勢(shì)力都爭(zhēng)相推出多款車(chē)型，消費(fèi)者在挑選新能源汽車(chē)產(chǎn)品的時(shí)候難免患上“選擇恐懼癥”，如何評(píng)判新能源汽車(chē)的“優(yōu)劣”成為擺在消費(fèi)者面前的難題。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，三個(gè)維度10項(xiàng)指標(biāo)點(diǎn)面結(jié)合全面反映新能源汽車(chē)性能

　　中國(guó)汽研和大數(shù)據(jù)聯(lián)盟順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，充分結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，從消費(fèi)者需求出發(fā)，聯(lián)合開(kāi)展“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”的研究工作并定期發(fā)布相關(guān)測(cè)評(píng)結(jié)果。

　　“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流車(chē)型為評(píng)測(cè)對(duì)象，從微觀和宏觀兩個(gè)層面對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)分為單車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)和車(chē)群大數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)兩個(gè)方面，根據(jù)消費(fèi)者使用習(xí)慣和新能源汽車(chē)特點(diǎn)，擬定能耗、安全、體驗(yàn)3個(gè)評(píng)價(jià)維度，并從上百項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)中遴選了能量消耗率、續(xù)駛里程、充電效能、使用安全、駕駛體驗(yàn)、質(zhì)量體驗(yàn)等10個(gè)二級(jí)指標(biāo)。同時(shí)，為了保障測(cè)試的真實(shí)有效和可量化，測(cè)評(píng)直擊“產(chǎn)品表現(xiàn)和用戶(hù)體驗(yàn)的差異性”，體系目前全部使用“客觀評(píng)價(jià)”，全面反映新能源汽車(chē)總體表現(xiàn)。

　　中國(guó)汽研技術(shù)積累奠定測(cè)評(píng)基礎(chǔ)

　　中國(guó)汽研自2010年起便開(kāi)展新能源汽車(chē)單車(chē)的深度測(cè)試評(píng)價(jià)工作，目前已累計(jì)開(kāi)發(fā)整車(chē)和關(guān)鍵部件評(píng)價(jià)指標(biāo)2600余項(xiàng)、測(cè)試規(guī)程72份、測(cè)試數(shù)據(jù)逾300G，建立了完整的新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和測(cè)試流程體系；開(kāi)展了逾30臺(tái)先進(jìn)的純電動(dòng)和混合動(dòng)力的整車(chē)、系統(tǒng)、控制策略測(cè)試評(píng)價(jià)工作，建立了面向全行業(yè)共享的對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)測(cè)試評(píng)價(jià)工作的延伸，為國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)企業(yè)提供了大量的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)級(jí)的測(cè)試、優(yōu)化、標(biāo)定、共性技術(shù)集成服務(wù)，為開(kāi)展“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”奠定了基礎(chǔ)。

　　新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)提供有力支撐

　　新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在工業(yè)和信息化部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理下，經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各省市、計(jì)劃單列市新能源汽車(chē)的質(zhì)量監(jiān)控與管理分平臺(tái)訪(fǎng)問(wèn)能力建設(shè)，完成了191萬(wàn)輛新能源汽車(chē)、超過(guò)344億公里的測(cè)試數(shù)據(jù)的技術(shù)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)估計(jì)模型，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及自動(dòng)化報(bào)表生成，對(duì)“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”的車(chē)群大數(shù)據(jù)分析和研究提供了有力的支撐。

　　2019年將發(fā)布兩批次車(chē)型，未來(lái)將建成新能源產(chǎn)品綜合服務(wù)體系

　　在“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”體系框架的發(fā)布會(huì)上還公布了其年度計(jì)劃和發(fā)展規(guī)劃路線(xiàn)圖。根據(jù)計(jì)劃，2019年將陸續(xù)發(fā)布相關(guān)管理辦法和完成第一批測(cè)試評(píng)價(jià)工作，下半年發(fā)布第一批車(chē)型結(jié)果。到2025年，“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”將持續(xù)進(jìn)行主流新能源汽車(chē)車(chē)型的測(cè)試評(píng)價(jià)和結(jié)果公布，并逐步開(kāi)展PHEV、燃料電池汽車(chē)的測(cè)試評(píng)價(jià)，最終建成完善的國(guó)家級(jí)評(píng)價(jià)體系公共服務(wù)平臺(tái)，面向政府、行業(yè)、媒體、消費(fèi)者提供新能源產(chǎn)品評(píng)價(jià)綜合服務(wù)體系。

　　“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”將以服務(wù)消費(fèi)者為宗旨，為新能源汽車(chē)產(chǎn)品塑造行業(yè)“標(biāo)尺”，為政府制定法規(guī)、政策導(dǎo)向提供科學(xué)依據(jù)；為車(chē)企優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供有效輸入；為消費(fèi)者構(gòu)建透明、公正、理性的消費(fèi)環(huán)境。“中國(guó)新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程”將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的品質(zhì)提升，促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。