儲(chǔ)能要聞盤點(diǎn)：2018電池片出貨排名正式出爐

1、工信部啟動(dòng)面向2035年新能源汽車規(guī)劃

近日，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）編制工作啟動(dòng)會(huì)，為下一階段我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式。

2、2019全球光伏市場(chǎng)海外約63GW，重點(diǎn)地區(qū)有提升，新興市場(chǎng)發(fā)展快

2018年以來，隨著國(guó)內(nèi)光伏行業(yè)政策發(fā)生較大變化，“531”政策的頒布，使得國(guó)內(nèi)光伏新增裝機(jī)規(guī)模明顯下滑，光伏產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，同時(shí)對(duì)整個(gè)行業(yè)盈利水平和開工率產(chǎn)生較大影響，預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)全年新增裝機(jī)在43GW左右。而對(duì)于2019年的預(yù)測(cè)，除平價(jià)上網(wǎng)或者低價(jià)上網(wǎng)的政策外，對(duì)于行業(yè)最關(guān)注的有補(bǔ)貼項(xiàng)目指標(biāo)、光伏上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)等相關(guān)政策均未出，在2019年的國(guó)內(nèi)光伏裝機(jī)需求預(yù)測(cè)面臨政策上的重大不確定性。

2018年“5．31”之后組件價(jià)格大幅下跌，帶動(dòng)全球系統(tǒng)成本的下降，且在各國(guó)對(duì)可再生能源發(fā)展政策支持下，2018年海外光伏市場(chǎng)增長(zhǎng)較高，預(yù)計(jì)全年海外新增裝機(jī)達(dá)到63GW以上，而2019年在印度、日本、美國(guó)傳統(tǒng)光伏裝機(jī)大國(guó)的穩(wěn)定發(fā)展外，歐盟取消MIP政策，以及各新興市場(chǎng)“開花”的帶動(dòng)下，2019年海外新增裝機(jī)將繼續(xù)有望創(chuàng)新高。

國(guó)內(nèi)制造業(yè)方面，隨著5．31政策的實(shí)行，國(guó)內(nèi)多晶硅、硅片、電池片、組件價(jià)格大幅下調(diào)，（2018年第四季度國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑者項(xiàng)目的帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)高效PERC電池片供應(yīng)不求，溢價(jià)明顯）。各環(huán)節(jié)減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象普遍，其中主要集中在中小企業(yè)。一線企業(yè)整體開工率滿，其中隆基、通威、協(xié)鑫、中環(huán)等擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃并未受影響，產(chǎn)能擴(kuò)張繼續(xù)。

2018年尤其是三四季度，國(guó)內(nèi)電池片廠技術(shù)開始逐步往單晶perc切換，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)能將繼續(xù)有所增長(zhǎng)。整體而言，2019年截至目前國(guó)內(nèi)需求尚不明朗，海外傳統(tǒng)光伏裝機(jī)大國(guó)需求平穩(wěn)略有上升，海外新興市場(chǎng)將有較快發(fā)展。

3、特斯拉2018年儲(chǔ)能項(xiàng)目超1GW，太陽(yáng)能裝機(jī)業(yè)務(wù)下滑

2018年，特斯拉開發(fā)了1．04GWh儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，幾乎是2017年358MWh儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的三倍，達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

特斯拉報(bào)告稱， 2018年四季度太陽(yáng)能系統(tǒng)裝機(jī)量下滑，與預(yù)期一致。公司對(duì)屋頂瓦系統(tǒng)進(jìn)行了持續(xù)測(cè)試，但大規(guī)模生產(chǎn)和安裝的時(shí)間表仍不清晰。2018年四季度的太陽(yáng)能裝機(jī)量達(dá)到73MW，比上一季度下降了21％，這也是2018年裝機(jī)量最高的一個(gè)季度。

盡管存在季節(jié)性因素，但特斯拉指出，公司仍在將此前的銷售渠道轉(zhuǎn)移到特斯拉商店。與培訓(xùn)銷售團(tuán)隊(duì)銷售電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能系統(tǒng)相比，這種做法似乎耗時(shí)更久。這表明太陽(yáng)能系統(tǒng)也受到缺乏訓(xùn)練有素的銷售人員的影響。與改造標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能組件相比，特斯拉的屋頂瓦系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)更復(fù)雜的銷售問題。

特斯拉還指出，四季度75％的戶用屋頂項(xiàng)目是現(xiàn)金和貸款銷售項(xiàng)目，高于2017年四季度的51％，但仍低于2018年三季度的80％。

4、通威、愛旭、展宇名列前茅！2018電池片出貨排名正式出爐

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年電池片出貨第一之廠家為通威，愛旭與展宇并列第二，而聯(lián)合再生能源、茂迪則位列四、五名。

2018年可說是電池片勢(shì)力的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，通威、愛旭、展宇等電池片大廠挾規(guī)模化以及新產(chǎn)能的成本優(yōu)勢(shì)，紛紛沖出了超過4GW的出貨，尤其通威總出貨量超過6．5GW，遙遙領(lǐng)先其他電池廠。預(yù)期此三家電池廠在2019年也將穩(wěn)居電池片出貨前三名之列。而臺(tái)灣廠商由于制造成本較高，加上歐洲市場(chǎng)MIP取消后重創(chuàng)了臺(tái)灣電池廠過去在歐洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力急轉(zhuǎn)直下。

另外，2018年電池片區(qū)段最重要的大事無非是PERC產(chǎn)能的擴(kuò)充與提效，根據(jù)PVInfolink調(diào)查，PERC電池片出貨量排名依序是愛旭、平煤、通威。值得注意的是，下半年應(yīng)用領(lǐng)跑者帶來大量雙面高效PERC電池片的需求，愛旭也因?yàn)楫a(chǎn)線的提早轉(zhuǎn)換，以雙面電池片出貨1．4GW成雙面電池片的最大供應(yīng)商，遠(yuǎn)超其他電池片廠家。在選擇性發(fā)射極（SE）也成為單晶產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)配備之后，電池片的提效已越發(fā)困難。但盤點(diǎn)今年，仍有不少PERC新產(chǎn)能的擴(kuò)增計(jì)劃，設(shè)備進(jìn)步以及效率提升所帶來的降本仍在持續(xù)進(jìn)行。

然而，除了降本以外，電池片的下一波技術(shù)趨勢(shì)仍未明朗。今年的主流趨勢(shì)仍是持續(xù)降低常規(guī)電池片的比重。另外，預(yù)期今年雙面發(fā)電組件、大硅片組件的出貨將逐步提升，電池片廠家的產(chǎn)線如何調(diào)適，也將是接下來是否能掌握下一波機(jī)會(huì)的重點(diǎn)。

5、能源局破除門檻限制、營(yíng)造公平市場(chǎng)環(huán)境、減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)和成本

近日國(guó)家能源局綜合司印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步推動(dòng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境政策落實(shí)實(shí)施方案的通知》（國(guó)能綜通法改〔2019〕9號(hào)），提出了破除各種不合理門檻和限制，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境；推動(dòng)外商投資和貿(mào)易便利化、提高對(duì)外開放水平；提升審批服務(wù)質(zhì)量，提高辦事效率；減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；加強(qiáng)和規(guī)范事中事后監(jiān)管，維護(hù)良好市場(chǎng)秩序；強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步明確工作責(zé)任等六個(gè)大類23項(xiàng)工作要求。