分析：軟包電池受大資本熱捧

1月24日，恒大健康發(fā)布公告，以10．6億元入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58％成第一大股東。恒大方面透露，入主后，將迅速擴(kuò)大卡耐新能源生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃在10年內(nèi)建設(shè)多個(gè)年產(chǎn)能達(dá)60GWh的超級(jí)工廠。這是復(fù)星國(guó)際投資捷威動(dòng)力之后，又一家大資本入局軟包電池領(lǐng)域。

據(jù)了解，卡耐新能源是國(guó)內(nèi)軟包電池龍頭企業(yè)之一。卡耐新能源由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來(lái)源于被譽(yù)為日本“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2018年，卡耐新能源動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中國(guó)行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居中國(guó)行業(yè)前三。目前，卡耐新能源已成為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、江鈴集團(tuán)等多家主流車企的電池供應(yīng)商，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車軟包動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量7．55GWh，同比增長(zhǎng)60．73％。軟包裝機(jī)量在當(dāng)年6月受財(cái)政補(bǔ)貼新政實(shí)施短暫下滑后繼續(xù)攀升，12月達(dá)到頂峰，單月裝機(jī)量達(dá)1．87GWh，同比增長(zhǎng)24．68％。

在國(guó)家政策向高能量密度電池傾斜的背景下，隨著軟包電池生產(chǎn)工藝的提升，以及市場(chǎng)對(duì)汽車?yán)m(xù)航能力要求的提高，軟包電池在新能源汽車市場(chǎng)的滲透率不斷加大。

除了卡耐新能源、捷威動(dòng)力，目前國(guó)內(nèi)有孚能科技、微宏動(dòng)力、天勁股份、桑頓新能源、多氟多、中航鋰電、萬(wàn)向A123、盟固利、哈爾濱光宇、國(guó)能電池等多家企業(yè)從事軟包電池。此外，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等龍頭企業(yè)，也積極布局軟包電池。

而據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，國(guó)外的雪佛蘭 Volt、Bolt，日產(chǎn) Leaf，福特（Focus、Fusion）等多款高端車型紛紛采取軟包電池技術(shù)路線。國(guó)際動(dòng)力電池供應(yīng)商四大巨頭中的 AESC、LG 化學(xué)也都主打軟包電池。

“軟包電池能量密度高，安全性能好，設(shè)計(jì)靈活等特點(diǎn)有望加速提升軟包電池在新能源汽車市場(chǎng)的滲透率?！鄙ｎD新能源技術(shù)總監(jiān)婁忠良表示，目前軟包電池在新能源汽車乘用車中的占比較高，軟包電池可能會(huì)是未來(lái)一些高端車型主要選擇方向之一。

從國(guó)內(nèi)外各企業(yè)積極布局軟包電池的形勢(shì)中可看出，軟包電池已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段。對(duì)于不斷發(fā)掘新增長(zhǎng)點(diǎn)的“大資本”來(lái)說(shuō)，新能源軟包電池領(lǐng)域很可能將成為下一個(gè)行業(yè)爆發(fā)點(diǎn)。

作者馬云騰