保時(shí)捷建可吸收二氧化氮工廠

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷表示，生產(chǎn)其第一款純電動(dòng)車型Taycan的新工廠的外立面覆蓋了一種可以吸收二氧化氮（nitrogen dioxide）的新材料，二氧化氮正是保時(shí)捷此前涉及排放門(mén)的柴油車所排放的污染物。

保時(shí)捷表示其正在保時(shí)捷總部德國(guó)斯圖加特－祖文豪森（Stuttgart－Zuffenhausen）建一座“零影響工廠”，以生產(chǎn)其首款電動(dòng)保時(shí)捷車型。

保時(shí)捷使用了“涂有二氧化鈦的鋁”材料建造了該工廠的外立面，二氧化鈦?zhàn)鳛橐环N催化劑，在陽(yáng)光照射以及空氣濕度較低的情況下，可以將污染物分解成無(wú)害物質(zhì)—水和硝酸鹽。保時(shí)捷表示，其主要可以吸收二氧化氮。

負(fù)責(zé)保時(shí)捷公司生產(chǎn)和物流業(yè)務(wù)的執(zhí)行董事會(huì)成員Albrecht Reimold表示：“如果評(píng)估該材料的結(jié)果符合我們的預(yù)期，那么就可順利在其他建筑物和表面上使用此吸收二氧化氮的表面技術(shù)?！?/p>

該項(xiàng)目只在占地10個(gè)停車場(chǎng)大小的空間內(nèi)進(jìn)行，但是保時(shí)捷表示項(xiàng)目達(dá)成的效果相當(dāng)于10棵樹(shù)吸收二氧化氮的效果。

Reimold表示：“可持續(xù)性發(fā)展是由許多個(gè)體努力共同構(gòu)成的愿景，因此，我們一直在思考，可以采取哪些措施，以在我們的整個(gè)價(jià)值鏈行動(dòng)中確?？沙掷m(xù)性。我們一直在追求可以完全不留下任何生態(tài)足跡的同時(shí)生產(chǎn)跑車?！?/p>

預(yù)計(jì)該工廠將于今年年底開(kāi)始生產(chǎn)Taycan車型，而且據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷將每年生產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)Taycan車型，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于其原先計(jì)劃目標(biāo)。

作者：余秋云