共享單車行業(yè)將拐去何方?

■廖木興/制圖

　　2017年，以共享單車為靠山，自行車制造業(yè)東山再起;2018年，共享單車大潮退去，復(fù)蘇成了剎那間光輝

　　進(jìn)入到2018年，隨著行業(yè)競爭的加劇以及市場逐漸飽和后，共享單車的熱度慢慢退卻。共享單車大潮的退去，影響的不僅是本身經(jīng)營共享單車的企業(yè)，也給整個自行車行業(yè)帶來不小打擊。2017年，自行車制造業(yè)將共享單車視為整個行業(yè)重振的靠山，但目前靠山也正經(jīng)歷艱難局面。時隔一年多，行業(yè)復(fù)蘇成了剎那間光輝，整個自行車制造業(yè)陷入了兩難的境地。盡管如此，行內(nèi)人士還是看好自行車行業(yè)的前景，認(rèn)為共享單車在一定程度上加速了市場的優(yōu)勝劣汰，另一方面則是促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的升級。

　　數(shù)據(jù)

　　受訂單下降影響，營收出現(xiàn)下滑

　　根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年中國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量5898.8萬輛，累計(jì)同比增長24.51%。去年全年產(chǎn)量尚未統(tǒng)計(jì)完成，但2018上半年兩輪自行車產(chǎn)量減少至1941.5萬輛，與2017上半年同期相比大幅下降了32%。自行車制造企業(yè)先受訂單下降影響，而后又出現(xiàn)與共享單車對簿公堂追討欠款的新聞，企業(yè)業(yè)績被欠賬拖累。

　　自行車行業(yè)中為數(shù)不多的幾家A股上市公司，在去年8月公布的2018半年報(bào)中都基本提到了共享單車帶來的損失。深圳信隆健康的自行車配件銷售收入下降31%。給ofo供貨的上海鳳凰2018年上半年?duì)I收和利潤同比下滑超過五成，同時存在自行車和零部件企業(yè)面臨產(chǎn)能過剩和開工不足的情況。為摩拜、小藍(lán)提供太陽能電池組件的珈偉股份上半年的營收和利潤都出現(xiàn)大幅下降，營收和利潤同比分別下降了44.15%和91.85%。

　　波折

　　投放量受控，實(shí)際采購數(shù)量減少

　　企業(yè)受影響的因素不止于產(chǎn)量下降，上海鳳凰去年8月31日晚發(fā)布公告稱，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車因與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，于近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟，訴訟涉及金額6815.11萬元。資料顯示，東峽大通即為ofo小黃車運(yùn)營方。上海鳳凰在公告中表示，2017年，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。經(jīng)雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。

　　公告顯示，2017年5月，上海鳳凰宣布其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與ofo方面簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議規(guī)定，在未來的12個月內(nèi)，鳳凰自行車將為ofo打造不少于500萬輛共享單車的采購計(jì)劃。2018年5月5日，上海鳳凰發(fā)布公告稱，截至5月5日，其控股子公司共向運(yùn)營方提供各類自行車產(chǎn)品186.16萬輛。這意味著訂單進(jìn)度完成不及40%。上海鳳凰認(rèn)為，戰(zhàn)略合作未及預(yù)期的主要原因是政府部門對共享單車實(shí)行了監(jiān)管，共享單車實(shí)際投放量減少，導(dǎo)致需求量降低，從而進(jìn)一步導(dǎo)致運(yùn)營方減少采購數(shù)量。

　　進(jìn)展

　　自行車與ofo運(yùn)營方達(dá)成調(diào)解

　　不少用戶因此擔(dān)心押金更難退了，事件到最近有了新進(jìn)展，上海鳳凰于今年1月11日發(fā)布公告，北京市第一中級人民法院判決上海鳳凰子公司鳳凰自行車勝訴。目前，經(jīng)北京市第一中級人民法院的主持調(diào)解，公司子公司鳳凰自行車與ofo運(yùn)營方自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

　　根據(jù)調(diào)解協(xié)議，包括結(jié)欠貨款、律師費(fèi)、利息(截至2018年11月20日)等在內(nèi)，運(yùn)營方共應(yīng)付鳳凰自行車7191.61萬元。鳳凰自行車已于近日收到法院劃轉(zhuǎn)的運(yùn)營方被凍結(jié)款項(xiàng)2792.61萬元。