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動力電池存安全隱患 內(nèi)燃發(fā)動機仍受車企重視
動力電池存安全隱患 內(nèi)燃發(fā)動機仍受車企重視盡管純電動車更為環(huán)保,經(jīng)濟性更強,但還需要解決各類隱患才能使民眾放心地應(yīng)用。在此之前,內(nèi)燃機車也仍將占據(jù)一席之地。據(jù)外媒報道,就在全球車企
盡管純電動車更為環(huán)保,經(jīng)濟性更強,但還需要解決各類隱患才能使民眾放心地應(yīng)用。在此之前,內(nèi)燃機車也仍將占據(jù)一席之地。
據(jù)外媒報道,就在全球車企都將注意力放在內(nèi)燃發(fā)動機上時,特斯拉獨樹一幟,致力于發(fā)展電動車。2018年,特斯拉roadster與其他車企產(chǎn)品開展全面競爭,引起全球車企從內(nèi)燃機車向電動車轉(zhuǎn)型。
盡管業(yè)內(nèi)車企都在積極實現(xiàn)車輛的電氣化轉(zhuǎn)型,但仍舊保留了內(nèi)燃機車型。為了盡可能提升車速,許多車企都致力于提升發(fā)動機的性能,旨在提供性能支持。與此同時,車企也紛紛打造電池及電動機。
由于電池被用作石油燃料的替代性能源,未來車輛的整個發(fā)展路徑及車企重心發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。純電動車主要依賴于鋰離子電池電芯,憑借數(shù)量優(yōu)勢,提升車輛的續(xù)航里程數(shù)。不久前,Rimac Concept One的出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)掀起了波蘭,這是一款純粹的純電動超跑。
然而,電動車也存在瑕疵,電池故障導(dǎo)致車輛起火,或?qū)⒃斐扇藛T傷亡事故。若一輛純電動車的車載電芯整合了8000個電芯,若真的引燃,大火可以連續(xù)燒五天。
盡管純電動車更為環(huán)保,經(jīng)濟性更強,但還需要解決各類隱患才能使民眾放心地應(yīng)用。在此之前,內(nèi)燃機車也仍將占據(jù)一席之地。
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