2018年成品油價(jià)以“五連跌”收官

2018年度最后一次成品油調(diào)價(jià)窗口即將開啟。記者從國家發(fā)展改革委獲悉，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年12月28日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低370元和355元。2018年成品油價(jià)以“五連跌”收官。

記者幫您算了一筆賬，此次調(diào)價(jià)幅度折合成升價(jià)后，92#汽油每升降低0.29元，0#柴油每升降低0.30元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主加滿一箱油可少花約14.5元。

多因素推動(dòng)國際油價(jià)下跌

據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（12月14日—12月27日），國際油價(jià)大幅下降。倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)平均比上輪調(diào)價(jià)周期下降9.64%。

因市場對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長悲觀預(yù)期加劇，原油供應(yīng)出現(xiàn)過剩跡象，美國股市多個(gè)交易日大幅下跌，從本月中旬開始，國際油價(jià)再度快速下降。一是全球經(jīng)濟(jì)前景低迷，貿(mào)易和金融形勢不穩(wěn)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升，國際能源署和美國能源信息署近期紛紛下調(diào)2019年全球原油需求增速預(yù)估。二是美國等主要產(chǎn)油國供應(yīng)增速加快，而庫存數(shù)據(jù)上升。以世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織為代表的發(fā)達(dá)國家原油庫存升至28.72億桶，再度超過五年均值，原油供需關(guān)系趨于寬松。三是美國股市大幅下跌帶動(dòng)國際油價(jià)大幅下滑。12月24日，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別降至每桶50.47美元、42.53美元，較10月初的高點(diǎn)分別下降36美元、34美元，降幅超過40%，均回落至一年多來的最低位。

全年油價(jià)“13漲11跌1擱淺”

根據(jù)國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，我國汽、柴油最高零售價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定，每10個(gè)工作日為一個(gè)計(jì)價(jià)周期。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制共進(jìn)行了25次調(diào)整，呈現(xiàn)出“13漲11跌1擱淺”的格局。此外，4月30日24時(shí)還因增值稅稅率調(diào)整進(jìn)行了相應(yīng)下調(diào)，盡管全年油價(jià)上漲次數(shù)多于下跌次數(shù)，但從11月2日24起，國內(nèi)成品油價(jià)連續(xù)大幅下跌，最大一次跌幅發(fā)生在11月30日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低了540元和520元，不僅創(chuàng)下2013年3月新成品油調(diào)價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來的單次降幅最高紀(jì)錄，也是2008年以來最大單次降幅。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過本輪調(diào)價(jià)，漲跌互抵后全年汽油累計(jì)跌幅為490元/噸，柴油跌幅465元/噸。這一年漲漲跌跌，終究是“綠肥紅瘦”。

不確定因素增多將影響油價(jià)波動(dòng)加劇

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，2019年，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩，原油需求增速減弱而供應(yīng)增加的背景下，全球原油供需關(guān)系將略顯寬松，國際油價(jià)走勢總體偏弱。但是，不穩(wěn)定不確定因素增多，將影響油價(jià)波動(dòng)加?。阂皇?月份中美雙方暫停新征關(guān)稅90天的期限到期后，貿(mào)易政策變化；二是5月初美國對(duì)伊朗制裁的豁免到期，后續(xù)美國對(duì)伊朗的態(tài)度和制裁力度；三是利比亞、委內(nèi)瑞拉、敘利亞等地緣政治緊張局勢，以及全球金融市場動(dòng)蕩也可能影響國際油價(jià)大幅波動(dòng)。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢，預(yù)計(jì)幅度在140元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的下行趨勢并不穩(wěn)固。近期國際原油市場弱勢氣氛較為明顯，不過OPEC已確定明年減產(chǎn)的基調(diào)，供應(yīng)端利好因素在元旦后或?qū)⒅饾u增強(qiáng)，空好仍有博弈機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。