韓國SKI預(yù)計電池業(yè)務(wù)將在2022年實現(xiàn)收支平衡

　　據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應(yīng)商SK Innovation（以下簡稱“SKI”）的一名高管表示，預(yù)計公司電池業(yè)務(wù)將在2020年實現(xiàn)收支平衡，并將實現(xiàn)電動車電池產(chǎn)能提高十倍以上。此外，據(jù)SKI電池業(yè)務(wù)團隊的負責人透露，SKI還計劃在2022年前將年度電池產(chǎn)能由目前的4.7GWh提高至55GWh。

　　作為韓國三大動力電池制造商之一，SKI憑借其鋰電池隔膜材料技術(shù)和NCM鋰電池技術(shù)，先后成為現(xiàn)代、起亞、戴姆勒、大眾等車企的動力電池供應(yīng)商。

　　今年11月底，SKI宣布計劃投資1.1萬億韓元（約9．73億美元）在美國建立電動車電池工廠，預(yù)計產(chǎn)能將達9.8GWh。該工廠預(yù)計將于明年動工建設(shè)，并于2022年開始生產(chǎn)電池。

　　但據(jù)新京報記者了解，SKI在華發(fā)展并不順利。此前，由于未進入電池企業(yè)推薦名錄，SKI與北京電控、北京汽車等中國企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車電池企業(yè)——北京電控愛思開科技有限公司(簡稱BESK)于2017年正式停產(chǎn)。

　　但SKI方面表示，中國對電動車和插混車型的補貼退坡以及雙積分政策的推廣，對于SKI都是利好政策。“我們并不擔心中國市場，我們認為中國車企和其他全球性車企都需要從外資電池生產(chǎn)商處采購電池。”（記者 魏帥）