中石化兩高管確認(rèn)停職 市值損失362億元

27日中午，一則“中石化暫停兩高管交易權(quán)限 或因巨額交易虧損”的利空消息突然在坊間流傳，令上午還漲一個(gè)多點(diǎn)的中國(guó)石化股價(jià)遭遇“當(dāng)頭一棒”。

午后開(kāi)盤起，中國(guó)石化A股快速跳水，最多跌近7個(gè) ，收盤仍跌6.75%，流通A股市值損失逾362億元。中石化港股同樣自午后起一路下跌，收盤跌4.68%。

27日晚間中國(guó)石化發(fā)布澄清公告：27日晚間中國(guó)石化發(fā)布澄清公告：兩高管確認(rèn)停職兩高管確認(rèn)停職子公司運(yùn)行正常

昨天中午，有媒體引用消息靈通人士的話稱，中石化在遭受巨額交易虧損后，將兩位公司高管陳波和詹麒停職。但消息人士未提到這兩個(gè)人的任何不法行為。

另一個(gè)流傳頗廣的微信對(duì)話截圖則稱，“聯(lián)化總經(jīng)理陳波被集團(tuán)公司解除了職務(wù)。他在70+的時(shí)候買漲原油期貨，據(jù)說(shuō)買了3000至7000萬(wàn)桶，給聯(lián)化虧了數(shù)十億美元。”

還有報(bào)道引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，“如果真的是交易失誤，那么金額上幾億美元肯定打不住，有可能會(huì)要超過(guò)中航油當(dāng)年虧損的規(guī)模。”

不過(guò)，據(jù)上證報(bào)記者了解，上述傳聞?dòng)卸嗵幹囌`，如，陳九霖被判入獄不是12年，而是四年零三個(gè)月。此外，至于坊間傳聞的交易虧損金額更是從兩億美元到幾十億美元不等，可謂莫衷一是。

記者隨后從中石化集團(tuán)有關(guān)人士處證實(shí)，陳波和詹麒分別是中國(guó)國(guó)際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（下稱“聯(lián)合石化”）的總經(jīng)理和黨委書記，兩人近期的確因工作原因停職，聯(lián)合石化由副總經(jīng)理陳崗主持行政工作。目前，公司各項(xiàng)工作運(yùn)行正常。

一位了解內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士告訴上證報(bào)記者，兩位高管停職的原因是由于聯(lián)合石化此前在操作進(jìn)口原油遠(yuǎn)期套保過(guò)程中出現(xiàn)失誤，造成一定損失，但考慮到其他部門的對(duì)沖，以及之前油價(jià)的上漲，此次事件不會(huì)對(duì)中國(guó)石化全年業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>

為分散國(guó)際油價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，中石化通常安排多個(gè)下屬企業(yè)采購(gòu)進(jìn)口原油，同時(shí)會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)期套保操作。

記者查閱工商登記資料看到，聯(lián)合石化是中國(guó)石化100%控股的全資子公司，于1993年2月成立，也是中國(guó)最大的國(guó)際貿(mào)易公司。

聯(lián)合石化的經(jīng)營(yíng)范圍包括四大板塊，即原油貿(mào)易、成品油貿(mào)易、LNG貿(mào)易及倉(cāng)儲(chǔ)物流等國(guó)際石油貿(mào)易業(yè)務(wù)。

陳波從1986年畢業(yè)就一直在中石化集團(tuán)內(nèi)部工作，1993年加入聯(lián)合石化公司至今，曾先后任聯(lián)合石化原油部業(yè)務(wù)經(jīng)理，聯(lián)合石化亞洲有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理、副經(jīng)理，聯(lián)合石化原油部副經(jīng)理、經(jīng)理，聯(lián)合石化總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理等職務(wù)。

虧損不傷筋動(dòng)骨

股價(jià)反應(yīng)過(guò)度了

盡管如此，中國(guó)石化的流通A股市值卻在一天內(nèi)損失了逾362億元，并成為大盤當(dāng)天下午下跌的助推器。

“股價(jià)這個(gè)反應(yīng)完全是過(guò)度了。”石油專家、中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平告訴上證報(bào)記者，畢竟中石化有這么大的中國(guó)市場(chǎng)，體量巨大，不至于傷筋動(dòng)骨。

記者從中石化掌握的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2017年進(jìn)口原油4.2億噸，其中聯(lián)合石化進(jìn)口原油1.85億噸，占中國(guó)原油進(jìn)口總量的44%。2011年，聯(lián)合石化實(shí)現(xiàn)石油貿(mào)易量2.2億噸，貿(mào)易額1700多億美元。

“中石化進(jìn)口原油一般是長(zhǎng)線交易，通常都是這個(gè)月買下個(gè)月的期貨，就算按傳聞那樣買了3000至7000萬(wàn)桶，以每桶損失20美元計(jì)算，最多也就損失14億美元。”韓曉平說(shuō)，“怎么算都算不出幾十億美元的損失量。更何況，之前它還有油價(jià)大漲賺錢的時(shí)候。”

值得注意的是，中石化還有大量盈利來(lái)自下游化工領(lǐng)域。在韓曉平看來(lái)，“中石化體量太大，且主要是以中下游為主，要消化這十幾億美元的損失還是完全可以的。”

中航油事件重演？

又是原油期貨，又是巨額虧損，又是央企——這些元素很容易令人聯(lián)想起14年前發(fā)生在新加坡的那一幕。

作為那次事件的主角，中航油（新加坡）股份公司自2001年12月6日起在新加坡主板市場(chǎng)掛牌交易，當(dāng)時(shí)的發(fā)售價(jià)為每股0.56新元，股價(jià)在2004年3月創(chuàng)下1.89新元的高位。但因從事石油期貨投機(jī)交易導(dǎo)致5.5億美元巨額虧損，這家公司于2004年11月底宣布暫停交易，當(dāng)時(shí)的收盤價(jià)為0.96新元。

此后的2005年6月9日，陳九霖等5名公司高管被起訴。

2005年12月5日，中航油母公司中航油集團(tuán)與BP亞洲投資公司、淡馬錫的非直接全資子公司ARANDA簽訂重組協(xié)議，后兩者作為戰(zhàn)略投資者入股，三方共同注資1.3億美元，帶領(lǐng)中航油重組邁出關(guān)鍵性的一步。

2006年1月27日，新加坡交易所原則批準(zhǔn)重組計(jì)劃中的中航油新股上市。至此，歷時(shí)一年零四個(gè)月的中航油事件終于落下大幕，外界也終于可以對(duì)整個(gè)事件蓋棺論定。

韓曉平認(rèn)為，此次事件對(duì)中石化的影響和之前中航油新加坡巨虧事件對(duì)中航油的影響完全不可同日而語(yǔ)，“其實(shí)大家都忽視了市場(chǎng)規(guī)模的問(wèn)題。”

“本身國(guó)資委就規(guī)定央企不能用期貨投機(jī)操作，只能做套期保值。中石化只是把原油期貨作為對(duì)沖工具，為了賬面的平衡，要賣出實(shí)貨就要買進(jìn)期貨，因此坊間傳聞的因炒期貨而引發(fā)巨額虧損是不確切的。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。