甲醇燃料汽車將在未來扮演重要角色

　　甲醇燃料汽車備受廣大市民關(guān)注。甲醇汽車性能怎樣，與普通汽柴油相比有什么優(yōu)勢？12月14日，記者就市民關(guān)心的問題采訪了陜西省甲醇汽車試點運行專家組組長、長安大學(xué)教授劉生全。

　　我省160輛甲醇汽車完成試點

　　2013年8月，寶雞市在我省率先啟動15輛甲醇微型車試點，成為全國第二個啟動甲醇汽車試點的工作城市。2014年9月，西安市20輛甲醇出租車試點運行。2014年11月，寶雞擴大試點范圍，啟動運行100輛甲醇出租車。2015年9月，漢中市20輛甲醇出租車、榆林市5輛甲醇載重車納入試點，我省試點呈現(xiàn)出微型車、出租車和載重車等三類車型齊裝上陣的局面，成為全國四省一市試點車輛類型最多的省份。

　　2017年，我省總計160輛甲醇汽車通過了各項試驗檢測，完成了工業(yè)和信息化部、發(fā)展和改革委員會及科技部下達(dá)的試點任務(wù)。隨著2018年2月8日漢中市完成國家驗收，我省甲醇汽車試點取得圓滿成功，獲得了大量的研究成果。通過此次甲醇汽車的試點，我省初步形成以長安大學(xué)為基礎(chǔ)的實驗研究基地。

　　長安大學(xué)教授劉生全全程主持試點工作。劉生全說，通過對試點車輛進行數(shù)據(jù)采集，完成了國家三部委規(guī)定的對甲醇汽車的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性評價；明確了甲醇汽車相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范，提出了高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；驗證了甲醇汽車、甲醇燃料的可行性。通過汽車的道路性能實驗，表明甲醇汽車的性能優(yōu)于普通汽車。通過與汽油、天然氣等進行對比，證明甲醇作為車用燃料清潔、可行，且動力性更強，加速更快。

　　甲醇汽車在經(jīng)濟性上有較大優(yōu)勢

　　劉生全告訴記者，甲醇的來源廣泛，可從各種可再生和不可再生的資源中得到。甲醇在空氣中易點燃，含氧量達(dá)到50%，易于充分燃燒，燃燒產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，是國際上公認(rèn)的清潔燃料。

　　西安市推廣的甲醇燃料中，甲醇含量達(dá)到99.9%。傳統(tǒng)汽油是由100多種不同烴類物質(zhì)混合在一起，燃點不同揮發(fā)情況也各異，產(chǎn)生的污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等，是PM2.5形成的主要源頭。

　　“甲醇燃燒后是清潔的。因為它只含有一個碳原子，‘低碳環(huán)保’，肯定是碳越少越好。”劉生全說，汽油里含有6~12個碳原子，柴油含碳量更多。PM2.5的排放取決于燃料的碳原子數(shù)與添加劑，甲醇只有一個碳原子，檢測結(jié)果證實了推廣甲醇汽車對于治理霧霾有重大作用。

　　劉生全說，甲醇汽車在經(jīng)濟性上有較大優(yōu)勢。

　　“試點出租車在市區(qū)每100公里需燃油9.8升，用天然氣需10立方米，用甲醇需15升。按照現(xiàn)在的價格，就是用汽油需要約66元，天然氣需要33元，而甲醇僅需約30元。”劉生全以出租車為例表示，出租車每天需加注3~4次天然氣，且會面臨氣荒，排隊消耗的時間會造成經(jīng)濟損失，而甲醇汽車加一箱甲醇燃料，就可以跑足足一天，相比傳統(tǒng)汽油，每百公里節(jié)省費用約33元。

　　記者了解到，西安市甲醇汽車試點車隊于2014年9月30日投入運營，截至2017年1月30日，營運車輛里程總計為625.1萬公里，日均每輛車運營里程約363公里，單車最高運營里程超過37萬公里。甲醇燃料累計消耗量為91.5萬升，約732噸。

　　“有些人對甲醇有一些誤區(qū)，認(rèn)為其各方面不如汽油。”劉生全教授說，市民在給車加油的時候，有92號油，也有95號油。大家都知道標(biāo)號越高，它的辛烷值越高，如果甲醇按照這種標(biāo)號，應(yīng)該為108號，甲醇應(yīng)該是優(yōu)質(zhì)的高清潔燃料。

　　甲醇運輸、儲存、加注等安全等級與汽油相同，燃點與揮發(fā)性不及汽油，使用中更為安全。此外，試點期間國家通過對試點城市甲醇汽車涉及人員身體監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，并沒有造成影響，全國十幾萬甲醇一線生產(chǎn)人員也沒有受到甲醇的危害。

　　我省發(fā)展甲醇燃料有優(yōu)勢

　　“我從上個世紀(jì)80年代就研發(fā)甲醇燃料，如果說汽、柴油燃料汽車是1.0版本，天然氣燃料汽車就是2.0版本，而甲醇燃料汽車則是3.0版本。”劉生全教授告訴記者，經(jīng)過多年技術(shù)升級，甲醇燃料在各方面均有優(yōu)勢。

　　早期甲醇燃料生產(chǎn)工藝不成熟，純度不高，產(chǎn)量也較低。隨著工藝技術(shù)的發(fā)展，甲醇燃料可通過大規(guī)模批量化生產(chǎn)而得到，生產(chǎn)原料更為多樣，生產(chǎn)成本逐步降低，為廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)了解，陜西省的甲醇產(chǎn)量、產(chǎn)能位列全國前列，我省發(fā)展甲醇燃料有得天獨厚的優(yōu)勢。劉生全說：“要把甲醇燃料推向市場，需要政府相關(guān)配套的政策。”劉生全建議，政府將甲醇汽車納入新能源汽車范圍，享受新能源汽車優(yōu)惠政策，通過有效的政策激勵，推動甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 （文/圖記者高樂）