運力趨緊沿海煤炭運價反彈走高

本周，沿海煤炭運價反彈明顯，截止目前已連續(xù)4期上漲，在電廠拉運增多，港口封航頻繁，導致運力趨緊，運價回升。

12月13日分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：

由此表可以看出，所有航線運價均呈上漲態(tài)勢，且漲幅較大，大部分在4元/噸左右。

12月13日沿海煤炭運價指數(shù)為749，較前一日上漲26點，漲幅為3.6%；較上月末上漲2點，漲幅0.27%；較去年同期下跌900點，跌幅54.58%。

前期隨著冷空氣來襲，我國大部地區(qū)出現(xiàn)雨雪天氣，下游電廠日耗增至74.15萬噸，可用天數(shù)回降至23.8天，市場拉運需求增多。

與此同時，北方及長江港口封航頻繁導致船舶周轉(zhuǎn)緩慢，部分船舶因此前運力閑置而流向外貿(mào)。

在多重因素影響下，市場可用運力寥寥，船東看漲情緒強烈。

不過，下游電廠庫存量仍處高位，補庫需求有限，雖市場船多貨少局面得到緩解，商談氣氛漸活躍，但船貨僵持態(tài)勢依舊，運價上漲幅度收窄。

后期，進入寒冬，隨著天氣降溫，全國各地取暖需求增加，沿海六大電廠日耗或?qū)⒗^續(xù)增加；下游拉運積極性將得以提振，沿海煤炭市場將逐漸活躍起來，運價或波動運行。