預計環(huán)渤海煤價漲幅在5-15元/噸，持續(xù)時間在10天左右

今年冬季，隨著煤炭先進產(chǎn)能的釋放，鐵路和港口加快運輸，沿海地區(qū)用煤不緊張，市場轉(zhuǎn)向?qū)捤苫?。盡管目前環(huán)渤海港口市場煤價格出現(xiàn)觸底反彈，但受下游用戶庫存高位、市場煤采購數(shù)量有限等因素影響，預計此輪煤價漲幅在5-15元/噸，持續(xù)時間在10天左右。

今年11月份，正值初冬時節(jié)，天氣暖和，民用電負荷不高；以及經(jīng)濟下行壓力加大，電廠日均耗煤保持在52萬噸左右的低位，同比下降10萬噸左右，促使初冬時節(jié)，沿海地區(qū)煤炭需求不旺，電廠庫存繼續(xù)攀高。從12月7日開始，隨著天氣的降溫，民用電負荷增加，沿海六大電廠日耗增加至66萬噸；冷空氣將臨，帶動用電量，12月11日，沿海六大電廠日耗終于突破70萬噸，與去年同期基本持平，市場出現(xiàn)回暖。但低溫天氣能否持續(xù)，用電負荷能否長時間保持高位，決定了下游需求和煤炭市場走勢。

今年以來，山西、內(nèi)蒙等地發(fā)煤企業(yè)加快生產(chǎn)和發(fā)運，大秦線日發(fā)運量高達130萬噸，在秦皇島港卸車數(shù)量略有下滑的情況下，遷曹線到港煤車增多；蒙冀線煤炭發(fā)運量比較穩(wěn)定，大量內(nèi)蒙資源流向曹妃甸港，為曹妃甸三港（國投曹妃甸、華能曹妃甸、華電曹妃甸港）增加了大量優(yōu)質(zhì)貨源；今年1-11月份，曹妃甸三港煤炭發(fā)運量同比大幅增加。朔黃線運量繼續(xù)保持穩(wěn)中有升態(tài)勢，黃驊港日均卸車高達7100車，加之下錨船也保持高位，促使黃驊港煤炭供需雙高，吞吐量大幅飆升。截止目前，秦皇島港、曹妃甸三港、京唐三港、黃驊港合計存煤高達2590萬噸。

今年以來，電廠積極拉運，增加存煤，確保了電廠庫存處于高位，存煤可用天數(shù)保持在20天以上；寒冬到來之前的10月和11月份，存煤可用天數(shù)更是高達30天。電廠庫存高位，調(diào)進數(shù)量充足，確保了今冬下游用煤需求。盡管發(fā)改委要求今年年底之前不再安排進口煤通關，但提出有冬季供電有緊急需求的電廠可以申請豁免。11月份，我國進口煤炭依然高達1915萬噸，環(huán)比10月份僅僅減少了393萬噸。今年最后一個月，預計沿海地區(qū)進口煤還會保持一定數(shù)量，煤炭市場格局不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

明年一月下旬，隨著春節(jié)的臨近，下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停工停產(chǎn)，工業(yè)用電走弱，電廠日耗會出現(xiàn)下降，需求進一步回落，煤價繼續(xù)面臨下跌壓力。