澳大利亞鐵路工人罷工或?qū)⒂绊懸苯鹈撼隹?/p>

近日，因不滿與澳大利亞鐵路運(yùn)營商奧瑞松公司（Aurizon）的談判結(jié)果，一當(dāng)?shù)罔F路工人工會正在計劃采取罷工行動，或?qū)⒂绊懓拇罄麃喴苯鹈撼隹凇?/p>

昆士蘭州澳大利亞機(jī)車工人聯(lián)邦工會、電車與巴士聯(lián)合會（RTBU）以及電力行業(yè)聯(lián)盟計劃于12月13日舉行工業(yè)行動。

“公司正在敦促這些工會取消罷工行動計劃、回到談判桌前來。”奧瑞松一發(fā)言人12月10日表示。

若罷工行動按計劃進(jìn)行，則自12月14日中午起的24小時之內(nèi)，奧瑞松公司將無法通過黑水（Blackwater）走廊、莫拉（Moura）走廊、貢耶拉（Goonyella）和紐蘭茲（Newlands）鐵路走廊來運(yùn)輸煤炭，而12月17日中午開始的24小時內(nèi)，西莫頓煤礦（WestMoreton）至布里斯班港的鐵路運(yùn)輸也將受到影響。

“奧瑞松、太平洋國家公司以及必和必拓三菱聯(lián)盟經(jīng)營的中昆士蘭煤炭運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)營將不會受到影響。”奧瑞松發(fā)言人表示。

到目前為止，罷工行動預(yù)計不會對市場造成重大影響，但市場參與者表示，將會緊密關(guān)注事件動向。

12月10日，達(dá)爾林普爾灣煤碼頭共有54艘煤船等待裝煤，而這些煤船平均等待時間將達(dá)到30天。

12月6日京唐港放寬港口限制政策后，一中國買家表示，其兩艘載有澳洲煉焦煤的巴拿馬貨船在黃驊港等待2-3周后，于12月7日清關(guān)。

“中國北方港口已開始緩慢放開限制，這對于大多數(shù)終端用戶而言是一個利好信號。”一買家表示。

市場參與者表示，由于海關(guān)清關(guān)緩慢，港口限制仍對中國貿(mào)易商造成一定壓力。

不過，另一終端用戶表示，由于鋼鐵利潤仍保持低位，多數(shù)地區(qū)購買意愿或不會迅速回升。

“如果鋼價不反彈，則焦炭需求也不會太好。”一煤炭生產(chǎn)商表示。不過，仍有部分國際買家有購買意愿。