國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
電廠日耗超過去年同期 年底沿海煤市弱勢反彈
電廠日耗超過去年同期 年底沿海煤市弱勢反彈在部分高耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)的情況下,初冬時節(jié),港口市場煤價出現(xiàn)看跌,前期天氣適宜促使民用電負荷偏低,下游電廠拉運積極性不高,電廠采購節(jié)奏明顯
在部分高耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)的情況下,初冬時節(jié),港口市場煤價出現(xiàn)看跌,前期天氣適宜促使民用電負荷偏低,下游電廠拉運積極性不高,電廠采購節(jié)奏明顯放緩,煤炭市場觀望氛圍出現(xiàn),促使港口市場煤價格下跌。目前,此現(xiàn)象有所改觀,在發(fā)運成本偏高以及電廠日耗出現(xiàn)恢復(fù)性上漲的雙重因素影響之下,下游煤炭需求出現(xiàn)弱勢反彈,市場煤價格企穩(wěn)止跌,并出現(xiàn)小幅上漲。
截止12月12日,沿海六大電廠日耗升至74.1萬噸,比去年同期增加6萬噸,比月初增加了14.5萬噸。年終歲末,冷空氣降臨,我國華中、華東部分地區(qū)出現(xiàn)冰凍雨雪天氣,電廠日耗煤數(shù)量終于超過去年同期水平。
山西、內(nèi)蒙等主產(chǎn)地煤炭供需雙弱,年底保安全,主動減產(chǎn)的煤礦增多,外運數(shù)量受到影響;此外,下游電廠日耗飆漲,促使煤炭銷售有所好轉(zhuǎn),煤價止跌趨穩(wěn),部分發(fā)煤礦站挺價意愿增強。但目前,受海上大風(fēng)等惡劣氣候影響,部分船舶在沿線避風(fēng),環(huán)渤海主要港口下錨船并不多,港口發(fā)運量不高;隨著天氣的轉(zhuǎn)好,預(yù)計到港拉煤船舶將呈增加態(tài)勢。盡管沿海六大電廠庫存繼續(xù)維持在1764萬噸左右的高位,但部分地方電廠仍有補庫意愿,拉運積極性逐漸增強。
回顧11月份,盡管進入初冬,但下游煤炭需求卻出現(xiàn)減弱,主要原因是用電負荷走低造成的,促使電廠耗煤偏低。與此同時,由于煤炭消耗量的減少,無論是重點電廠還是沿海電廠的庫存量均出現(xiàn)恢復(fù)性增加,可用天數(shù)也急速增加。庫存的相對充足,可用天數(shù)的增加,促使下游高價采購意愿降低,還盤價格不斷壓低;加之11月份進口煤數(shù)量仍維持在1915萬噸的高位,促使內(nèi)貿(mào)煤價出現(xiàn)小幅下行。
近期,受近期氣溫下降和水力發(fā)電減弱影響,火電負荷有所增加;受此影響,沿海六大電廠日耗于12月6日開始出現(xiàn)增加,很快升至68.5萬噸,隨后達到74.1萬噸,存煤可用天數(shù)小幅下降。隨著新一輪冷空氣的降臨,我國華東、華中、山東等地電廠采購積極性較前期有所提高,部分電廠繼續(xù)為冬季儲煤做準(zhǔn)備,環(huán)渤海發(fā)煤港口尤其黃驊港、京唐港后續(xù)預(yù)報船舶將有所增加。
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