長(zhǎng)城華冠陸群：技術(shù)創(chuàng)新是新能源車企發(fā)展之本

　　電動(dòng)化是必然趨勢(shì)

　　中國(guó)能源報(bào)：您認(rèn)為導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)朝新能源方向變革的因素都有哪些？

　　陸群：用電驅(qū)動(dòng)汽車在一百多年前已有所嘗試，沒有成為主流是受當(dāng)時(shí)電池技術(shù)的制約，因?yàn)殡姛o(wú)法儲(chǔ)存，也無(wú)法在物體移動(dòng)過程中傳送。與煤炭、石油等一次能源相比，電能屬于二次能源，具有傳送成本低，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但它需要載體。

　　在電動(dòng)汽車上百年的發(fā)展歷史中，電動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)展不大，真正使得電動(dòng)汽車發(fā)生巨變的是電池技術(shù)的突破和成本的降低。電池在儲(chǔ)存時(shí)使電能變成化學(xué)能，需要時(shí)再由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能?？梢哉f電池的成熟是汽車朝電動(dòng)化發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)或臨界點(diǎn)。

　　中國(guó)能源報(bào)：您認(rèn)為目前新能源汽車可以和燃油車一較高下了嗎？

　　陸群：目前還不行，任何事物在發(fā)展早期都處于弱勢(shì)，但其發(fā)展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。在未來(lái)的發(fā)展中，我預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將和燃油車并行發(fā)展一段時(shí)間，但其發(fā)展趨勢(shì)將是電動(dòng)車越來(lái)越好，燃油車逐漸消亡。目前電動(dòng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)了一些較好的應(yīng)用場(chǎng)景，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越多，這是逐漸滲透的過程。

　　中國(guó)能源報(bào)：除了以上原因，長(zhǎng)城華冠選擇轉(zhuǎn)型新能源的因素還有哪些？

　　陸群：我們的團(tuán)隊(duì)深耕在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，在了解傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)又具備創(chuàng)新能力，不受困于舊思維，走新能源道路是必然之選。

　　新能源汽車新增了電池系統(tǒng)，這使整個(gè)產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。我們最新推出的K50，所用車身是新材料，新材料的引進(jìn)一定會(huì)帶動(dòng)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備以及新生產(chǎn)線的出現(xiàn)，所以新能源汽車是全新的行業(yè)，并不是傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)或改良，它需要新技術(shù)和新思路。

　　輕量化技術(shù)已是國(guó)際第一梯隊(duì)

　　中國(guó)能源報(bào)：您認(rèn)為我國(guó)的新能源汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　陸群：我認(rèn)為首先需要明確的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我從不認(rèn)為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是目前市面上的其他電動(dòng)汽車企業(yè)，而應(yīng)該是汽油車，如果消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車僅僅是因?yàn)閾u不到號(hào)或是政府的巨額補(bǔ)貼，這是不健康的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象。在同等價(jià)位的情況下，如何讓消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車而不是燃油車，如何讓我們的電動(dòng)汽車給消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值、更好的性能，這才是我們關(guān)注的重點(diǎn)。但目前我們與之相比沒有任何優(yōu)勢(shì)，唯一能做的就是實(shí)實(shí)在在鉆研，腳踏實(shí)地做車。

　　中國(guó)能源報(bào)：從技術(shù)的角度來(lái)說，我們目前與國(guó)際相比還有多大差距？

　　陸群：我認(rèn)為我們是緊跟著國(guó)際的步伐在前進(jìn)。在電動(dòng)化方面，全球都是新起步，所以差距不太大，甚至在某些方面我國(guó)還略有超越，比如電池管理系統(tǒng)和電池安全系統(tǒng)。此外，在汽車輕量化方面，長(zhǎng)城華冠自主研發(fā)了中國(guó)第一條碳纖維汽車零部件批量生產(chǎn)線和第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線，其中的碳纖維汽車零部件批量生產(chǎn)線更是全球第二條，屬于國(guó)際水平的第一梯隊(duì)。但目前形勢(shì)還是很嚴(yán)峻，需要我們繼續(xù)堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新的道路。

　　技術(shù)是產(chǎn)品的核心

　　中國(guó)能源報(bào)：目前我國(guó)不少新能源車企選擇了代工這種生產(chǎn)模式，而你們則是自建工廠。

　　陸群：是不是自建工廠并沒有對(duì)錯(cuò)之分，但在什么情況下應(yīng)該自建，什么情況下不用自建卻是值得商榷的。如果代工資源很豐富而且質(zhì)量很高，企業(yè)就沒有必要自建工廠。但如果代工資源并不好，自建或成企業(yè)不得已之舉。很多數(shù)據(jù)顯示我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，但這只是取自平均數(shù)背后的結(jié)論，實(shí)際上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能還是稀缺，富裕出來(lái)的都是低端產(chǎn)能，根本無(wú)法滿足企業(yè)需求。

　　此外，新能源汽車技術(shù)屬于全新的工藝，需要新的生產(chǎn)線、材料以及裝備，才能制造新型的輕量化車身和車體。但目前我國(guó)并沒有哪條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)我們需要的鋁合金和碳纖維車身，自建工廠是我們唯一的選擇。

　　中國(guó)能源報(bào)：您認(rèn)為新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

　　陸群：新能源汽車發(fā)展的下一步必然是進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通系統(tǒng)階段，這是電動(dòng)化發(fā)展的必然趨勢(shì)，但我預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)來(lái)臨。

　　企業(yè)首先要把產(chǎn)品做好，獲得消費(fèi)者認(rèn)可，其次是把品牌做起來(lái)，而不是簡(jiǎn)單地討好市場(chǎng)，再次是技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。我們的計(jì)劃是建立以駕乘樂趣和用戶價(jià)值為核心的品牌，方向是純電動(dòng)，跑車是切入點(diǎn)，未來(lái)將會(huì)全面覆蓋各車型領(lǐng)域。截至目前，我們已申請(qǐng)專利1505項(xiàng)，其中發(fā)明專利649項(xiàng)。技術(shù)才是支撐產(chǎn)品的核心，我們堅(jiān)信只有掌握了核心技術(shù)才能更好地生產(chǎn)產(chǎn)品。（記者 黃珮）