環(huán)渤海動力煤價(jià)報(bào)收571元/噸 繼續(xù)持平

本報(bào)告期（2018年12月5日至2018年12月11日），環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于571元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有2個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有22個(gè)。

分析認(rèn)為，上期提到的各項(xiàng)因素繼續(xù)顯效，多空制衡下指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌后現(xiàn)企穩(wěn)跡象：

一方面，產(chǎn)地采購需求無起色，煤價(jià)持續(xù)下行，對港口市場的支撐作用減弱，制約煤價(jià)反彈，而已完成年度任務(wù)的煤礦生產(chǎn)以安全為主，開啟檢修、主動減產(chǎn)的煤礦增多，供應(yīng)傾向收縮，此外冬季氣象因素對汽車外運(yùn)、鐵路卸車的影響將逐步加劇，部分礦方初露挺價(jià)意愿。

另一方面，暴雪低溫南下，沿海電廠日耗迅速拉升至去年同期水平，階段性耗能增加帶動市場情緒好轉(zhuǎn)，但港口及終端庫存儲備充足，電廠抑價(jià)采購明顯，買賣雙方磋商博弈無果，市場成交未見明顯放量，價(jià)格上下兩難。

再一方面，目前進(jìn)口煤收緊政策持續(xù)，通關(guān)較難，對內(nèi)貿(mào)需求及價(jià)格形成支撐，但實(shí)質(zhì)遠(yuǎn)弱于情緒影響，且遠(yuǎn)月招標(biāo)漸增，元旦過后若集中通關(guān)，將對煤價(jià)形成一定沖擊。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年12月5日至2018年12月11日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩運(yùn)行。12月11日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于744.66點(diǎn)，與12月5日相比，上行21.66點(diǎn)，增幅為3.00%。

具體到部分主要船型和航線，12月11日與12月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行0.3元/噸至34.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行0.6元/噸至25.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.8元/噸至26.8元/噸。