用于海運的液氫燃料系統(tǒng)首次被批準使用

MAN Cryo與Fjord1和多家海事公司密切合作，開發(fā)了一種使用液化氫的海洋燃氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)已被DNV-GL初步認證(AIP)，這是全球第一個獲得該認證的海洋系統(tǒng)設(shè)計(圖像由MAN Cryo提供)。

　　在瑞典，MAN Cryo是德國MAN Energy Solutions SE的全資子公司，它與挪威渡輪運營商Fjord1 ASA和船舶設(shè)計公司Multi Maritime AS密切合作，開發(fā)了一套液化氫船用燃氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)已獲得DNV-GL船級社的初步認證(AIP)。該項目意義重大，因為該系統(tǒng)是全球第一個獲得該認證的海洋系統(tǒng)設(shè)計。

　　根據(jù)一份聲明，Multi Maritime為Fjord1設(shè)計的氫氣船，包括完全集成的“MAN Cryo -氫氣燃料氣體系統(tǒng)”，已經(jīng)獲得DNV-GL船級社(AIP)的初步認證。

　　獲得認證是一個重大的進展，原因有很多。該技術(shù)是一種針對相對較短的海上航線(如渡輪)使用的船舶解決方案，是世界上首創(chuàng)的，展示了公司提供真正創(chuàng)新解決方案的能力。此外，氫是一種清潔燃料，它的性質(zhì)完全符合行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)向清潔技術(shù)的普遍愿望。MAN Energy Solutions的首席執(zhí)行官烏韋•勞伯博士表示，這項技術(shù)的可能性多種多樣，令人興奮。

　　為了獲得認證，MAN Energy解決方案必須推進更清潔的航運解決方案。我們的戰(zhàn)略是積極與客戶合作，設(shè)計和推廣更清潔的船舶動力方式，MAN Cryo的能力和能量出色地傳達了這一戰(zhàn)略，MAN Cryo的負責(zé)人路易絲•安德森(Louise Andersson)說。

　　液化氫燃料-氣體系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可伸縮的設(shè)計，可方便地適應(yīng)不同的船型、尺寸和條件。該設(shè)計適用于甲板上和甲板下的應(yīng)用，為船舶設(shè)計者提供了靈活性，以優(yōu)化他們的設(shè)計與效率，以及貨物或乘客空間。

　　MAN Cryo在低溫氣體和儲存及分配的解決方案方面有著長期的經(jīng)驗。多年來，該公司還在陸地上建造了許多氫氣裝置，結(jié)合其在液化天然氣海洋燃料-天然氣系統(tǒng)(LNG)方面的豐富經(jīng)驗，這些裝置在設(shè)計新系統(tǒng)時具有不可估量的價值。

　　液化氫溫度攝氏-253°，絕對是一種低溫氣體，另外系統(tǒng)組件和材料需要在極端的壓力下工作。另一個設(shè)計挑戰(zhàn)是氫的易爆性，因此MAN Cryo工程團隊將安全放在首位。

　　一旦液化，氫氣的體積就會比氣相狀態(tài)的體積縮小1/800，從而促進了更有效的分配。氫作為一種燃料，不釋放任何二氧化碳(CO2)，可以在向清潔、低碳能源體系的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。液化氫可以通過燃料電池技術(shù)為電力推進裝置的電池充電。

　　MAN Cryo表示，作為到2050年海洋部門實現(xiàn)化石燃料零排放目標的一部分，該公司認為“氫在全球的應(yīng)用前景光明”。特別是挪威目前正在開發(fā)幾個有前途的氫應(yīng)用。

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