充電樁與新能源汽車保有量的矛盾日益突出

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以及市場的進(jìn)一步打開，新能源汽車保有量正不斷攀升，日益成為車企爭奪的下一個“藍(lán)海”市場。新能源汽車市場保有量的不斷攀升，對充電樁數(shù)量與布局也提出了更高的要求，不過就目前的新能源市場充電供求來看，充電樁與新能源汽車保有量的矛盾日益突出。

　　根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2018年9月，我國機(jī)動車保有量達(dá)3.22億輛，新能源汽車保有量達(dá)221萬輛，其中純電動汽車保有量178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%，新能源貨車25.4萬輛，占新能源汽車總量的11.46%。

　　新能源汽車保有量如此龐大，充電樁數(shù)量又將是怎樣的情形呢？根據(jù)中汽協(xié)關(guān)于充電樁數(shù)量披露來看，截至今年7月底，我國已建成充電樁約66.2萬個，其中公共充電樁約27.5萬個，私人充電樁約38.7萬個。

　　根據(jù)充電樁數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)公共充電樁數(shù)量確實(shí)偏少，與目前新能源汽車保有量配比為8：1左右，而且私人充電樁數(shù)量已經(jīng)大幅超過公共充電樁。換句話講，新能源車主最好在家里充滿電，出門之后找不到電樁的可能性很大。

　　就目前市場上充電樁的布局情況來看，除去家用私人充電樁配置，大部分商場、寫字樓等地均配備有公共充電樁，尤其以新建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)充電樁配備最為完備。不過突出的問題在于，部分充電樁被傳統(tǒng)燃油車占位，新能源汽車使用效率大幅度降低。

　　除了城區(qū)內(nèi)的充電樁布局外，高速服務(wù)區(qū)也是民眾關(guān)心的地點(diǎn)之一，除去部分新建服務(wù)區(qū)預(yù)留充電樁區(qū)位外，大部分服務(wù)區(qū)均無充電樁設(shè)施，新能源汽車出行半徑受到限制。值得注意的是，目前新能源汽車充電效率大都在1小時以上（60%-80%里程），即使是服務(wù)區(qū)擁有充電樁，也可能出現(xiàn)排“長龍”的現(xiàn)象，與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)站加油存在很大的時間差。

　　對于大部分的消費(fèi)者而言，購買新能源汽車從購車時的政策傾斜，再到后期的養(yǎng)護(hù)成本確實(shí)要劃算很多，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受度大幅度攀升，不過對于目前的充電樁布局與數(shù)量還是存在一定擔(dān)憂，畢竟新能源汽車行駛途中無電是非常“尷尬”的。

　　為了應(yīng)對日益突出的充電樁矛盾，推動落實(shí)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、財(cái)政部等聯(lián)合制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計(jì)劃》，力爭3年時間內(nèi)大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　同時，該計(jì)劃也指出國家電網(wǎng)已經(jīng)建成“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃到2020年建設(shè)公共電樁12萬個；此前國家電網(wǎng)還宣布將加強(qiáng)與各類電樁運(yùn)營商合作，預(yù)計(jì)到2020年旗下智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁300萬個，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋國土面積88%。

　　政府不斷推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，日益降低充電樁與新能源汽車之間的配比矛盾，但也應(yīng)該看到不斷攀升的新能源汽車保有量。2016、2017連續(xù)兩年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬，2018年新能源汽車銷量或?qū)⑼黄?0萬，不斷上升的產(chǎn)銷數(shù)字，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車保有量將突破500萬。

　　屆時，新能源汽車對充電樁數(shù)量和布局要求將會更高，數(shù)百億的充電市場將會被打開，除了充電運(yùn)營商加持競爭外，車企或?qū)⒉遄愀偁帲瑸楹罄m(xù)轉(zhuǎn)型服務(wù)運(yùn)營商做準(zhǔn)備。

　　馬曰：

　　充電樁對于新能源汽車的意義不用多說，如果沒有合理的充電樁設(shè)施布局，僅靠家用充電樁補(bǔ)給，新能源汽車的活動半徑十分有限。根據(jù)發(fā)改委等部門的行動計(jì)劃來看，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量接下來將迅速提升，助力新能源汽車走出城區(qū)，擴(kuò)大活動范圍。不過就新能源汽車充電時間與加油車區(qū)別來看，車企也應(yīng)該加強(qiáng)充電效率提升，縮短充電時間，未雨綢繆后續(xù)可能出現(xiàn)的充電站擁堵，緩解新能源汽車暴增后的服務(wù)區(qū)充電難。