我國12城將邁入“國家公交都市建設(shè)示范城市”行列

　　截至12月4日，交通運(yùn)輸部關(guān)于北京、天津等12座城市授予“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號的公示結(jié)束，這意味著這12個城市有望在上海、南京之后，加入“國家公交都市建設(shè)示范城市”行列。在11月27日，交通運(yùn)輸部服務(wù)司發(fā)布《關(guān)于擬授予北京等市“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號的公示》，顯示“經(jīng)專家組綜合評議，北京、天津、大連、蘇州、杭州、寧波、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、銀川市現(xiàn)已完成創(chuàng)建任務(wù)，我部擬作出驗收合格并授予‘國家公交都市建設(shè)示范城市’稱號的決定。”公示時間從2018年11月27日到12月4日。

　　武漢公共交通建設(shè)投資年增長率28.6%

　　10月25日至27日，交通運(yùn)輸部專家組集中聽取了武漢市“公交都市”創(chuàng)建工作情況匯報，實地調(diào)研了雄楚大道BRT、光谷有軌電車L1路、東湖綠道、武漢地鐵集團(tuán)調(diào)度中心、武漢公交集團(tuán)水上交通指揮中心、天河機(jī)場交通中心、地鐵機(jī)場線等，并組織了多場資料核查與武漢市多個部門參與的質(zhì)詢活動。

　　家住徐東的武漢市民楊先生說，原來出門就開車，早晚高峰必然會堵車。自從地鐵8號線開通，每天坐地鐵過江上班覺得無比方便，周末和家人去梨園游玩也不用再操心停車的問題，地鐵就能直達(dá)。隨著地鐵新線路開通、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，武漢市公共交通出行變得越來越便捷。

　　2012年10月，武漢與上海、廣州、南京等城市一起，獲批成為國家“公交都市”建設(shè)示范工程第一批15個試點城市之一。來自武漢市交委的信息顯示，2012年至2017年，武漢市交通建設(shè)投資持續(xù)增長，其中公共交通建設(shè)投資占比逐年提高。“公交都市”集中創(chuàng)建的五年（2013年至2017年），武漢市公共交通建設(shè)投資總額達(dá)1535.9億元，其中2017年的公共交通建設(shè)投資468.2億元，較2012年增長316.6億元，年增長率達(dá)28.6%。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，武漢市公共交通日均客運(yùn)量（含軌道交通、公共汽電車、輪渡）突破730萬人次（公交日均客流量410萬人次，軌道交通日均客流量320萬人次）。共享單車也已成為武漢市日均客運(yùn)量僅次于公交、地鐵的第三大公共出行方式，目前共享單車日均騎行已突破250萬人次。武漢市軌道交通線路10條，運(yùn)營里程288公里；常規(guī)公交線路519條；公交站點500米線網(wǎng)覆蓋率100%；萬人公交車保有量24.7標(biāo)臺；機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)到61%，城市擁堵指數(shù)從2014年的第7位退居至第47位。

　　87城開展公交都市建設(shè)

　　“十二五”期間，交通運(yùn)輸部分兩批先后在南京、濟(jì)南、鄭州、武漢等37個城市開展了公交都市建設(shè)示范工程。5年過去，交通運(yùn)輸部逐步對上述37個“公交都市”創(chuàng)建城市進(jìn)行驗收，其中上海、南京已在2017年底通過驗收，被命名為國家“公交都市”示范城市。進(jìn)入“十三五”，又有50個城市加入公交都市創(chuàng)建行列，公交都市創(chuàng)建對公共交通站點500米覆蓋率、萬人公共交通車輛保有量、乘客滿意度、綠色公共交通車輛比率、智能化系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行情況等均有考核，推動著中國城市公共交通在智能化、清潔化方面大步向前發(fā)展。

　　“公交都市”是指一個公共交通服務(wù)與城市形態(tài)和諧發(fā)展的區(qū)域，是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略，目前已成為全球大都市的發(fā)展方向。“公交都市”倡導(dǎo)城市公共交通主動引導(dǎo)城市發(fā)展，強(qiáng)調(diào)城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促。

　　東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大“公交都市”。其共同特點為：具有高達(dá)60%及以上的公交分擔(dān)率；采取全方位的公交優(yōu)先政策（如財政補(bǔ)貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等）；保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展等。

　　長江商報記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，已被授予“國家公交都市示范城市”稱號的上海市，截止到2017年底，中心城區(qū)居民公共交通出行比重（不含步行）超過50%，各類節(jié)能環(huán)保型公交車約占全市公交車總量的47%。南京市中心城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)到63.1%，公交線路數(shù)、站點覆蓋率和智能化水平等均有大幅提升，新車采購中，新能源車占比近半。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言吳春耕介紹，交通部先后在87個城市開展公交都市建設(shè)，推行公交引領(lǐng)城市發(fā)展理念，落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，確立公共交通出行的主導(dǎo)地位。（記者徐靚麗）