動力煤市場延續(xù)波動調(diào)整態(tài)勢下行壓力仍舊較大

本期國內(nèi)鋼材市場總體以漲為主；焦炭市場延續(xù)下跌；煉焦煤市場繼續(xù)維持穩(wěn)定；動力煤市場下行壓力仍舊較大。具體分析如下：

一、煤炭市場運行情況

1.動力煤市場：國內(nèi)動力煤市場延續(xù)波動調(diào)整態(tài)勢，港口煤價格穩(wěn)中回調(diào)。電廠耗煤量小幅提升的同時煤炭庫存量也繼續(xù)走高，從沿海六大電廠來看，目前電廠煤炭庫存總量為1807萬噸，比上周同期增加57萬噸，平均可用天數(shù)仍維持在31天的較高水平，因而對動力煤市場的支撐力度不足，并促使價格穩(wěn)中回落。目前秦皇島港5500大卡現(xiàn)貨價格630元/噸，與上周同期持平；京唐港4500大卡現(xiàn)貨價格490元/噸，比上周同期微跌5元/噸。截至12月3日，秦皇島港存煤量568萬噸，比上周同期增加19萬噸。與此同時，國際動力煤市場需求不同，價格漲跌互現(xiàn)，目前主要輸往中國地區(qū)的澳洲5500大卡動力煤現(xiàn)貨平倉價格為59.3美元/噸，比上周同期下跌2.3美元/噸。

2.煉焦煤市場：國內(nèi)煉焦煤市場繼續(xù)保持穩(wěn)定。本期國內(nèi)煉焦煤市場呈穩(wěn)中調(diào)整態(tài)勢，其中山西長治與臨汾地區(qū)部分市場煤價格微跌20-30元/噸，其他地區(qū)總體維持穩(wěn)定。主要原因在于：一是下游焦炭市場連續(xù)回調(diào)后仍有一定盈利；二是環(huán)保與安全檢查等對主產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)的抑制；三是進口煤限制政策的支撐作用依然存在。國際方面，由于煉焦煤市場需求不足，價格繼續(xù)小幅下探，目前澳洲二線主焦煤國內(nèi)到岸價格201美元/噸，較上周同期下跌4.75美元/噸。

二、下游及相關(guān)市場運行情況

1.鋼材市場：國內(nèi)鋼材市場總體以漲為主。受中美貿(mào)易和談消息面刺激，國內(nèi)鋼材市場止跌回升，總體小幅上漲，從跟蹤的十大城市現(xiàn)貨行情均價看，本期除冷軋價格比上周同期下跌70元/噸外，其他品種價格較上周同期上漲20-80元/噸。并且唐山鋼坯市場大幅走高，截止12月3日，唐山鋼坯價格3330元/噸，比上周同期上漲210元/噸，漲幅6.73%。本期我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的全國163家鋼廠中高爐產(chǎn)能利用率為76.65%，比上周同期下降0.61個百分點；同期唐山地區(qū)高爐產(chǎn)能利用率比上周同期下降1.22個百分點至66.67%。

2.焦炭市場：國內(nèi)焦炭市場延續(xù)弱勢。受下游鋼材市場持續(xù)走弱影響，焦炭市場仍舊表現(xiàn)為下跌態(tài)勢，不過由于各地區(qū)調(diào)價時間不同且存在一定的補跌現(xiàn)象，導致跌幅有所差異，其中華北地區(qū)下跌250-350元/噸，華東與東北地區(qū)下跌200-250元/噸。截至12月3日，唐山地區(qū)二級冶金焦成交均價2190元/噸，比上周同期下跌250元/噸。

3.航運市場：沿海煤炭運輸市場加速下探。目前沿海煤炭運價指數(shù)報收于723.9點，較上周同期下降84.34點，降幅10.44%。其中秦皇島-廣州（5-6萬噸船型）運價34.2元/噸，天津-上海（2-3萬噸船型）運價37.1元/噸，比上周同期分別下跌5元/噸和3.9元/噸。國際方面，巴拿馬型船運市場交投活躍，運價不斷走高；海岬型船運市場雖然沖高回落，但總體仍呈上漲走勢，并拉動綜指繼續(xù)上揚。截止11月30日，波羅的海綜合運價指數(shù)（BDI）報收于1231點，比上周同期上漲138點，漲幅12.63%。