俄天然氣市場強勢地位將更加鞏固

　　盡管美歐不遺余力地限制俄羅斯的能源影響力，但仍然很難撼動后者在快速增長的天然氣市場的強勢地位。隨著日前土耳其溪天然氣管道（TurkStream）項目和亞馬爾LNG項目相繼取得“關(guān)鍵進展”，俄羅斯正在用實力喊話：為了鞏固在全球天然氣市場的話語權(quán)，“管道輸氣”和“航運LNG”將雙管齊下。

　　管輸氣量仍然可觀

　　11月19日，俄羅斯與土耳其跨海天然氣管道土耳其溪海底工程竣工。俄羅斯塔斯社指出，土耳其溪主體部分的竣工，在能源經(jīng)濟上將俄羅斯和土耳其又拉近了一步。在土耳其陸上設(shè)施建成后，這條管道將于2019年12月正式投入運營。

　　俄羅斯總統(tǒng)普京在竣工儀式上表示：“土耳其溪管道海底工程的完成，是俄土兩國在高難度項目上優(yōu)秀合作的展示。如果沒有政治意愿和勇氣，這條管道不可能實施也不會達到今天的位置，這條管道將使土耳其成為重要的天然氣中心并加強該國在本地區(qū)的地位。”土耳其總統(tǒng)埃爾多安則以“歷史性工程”來描述這條管道，并強調(diào)俄羅斯始終是土國天然氣行業(yè)的重要合作伙伴。

　　據(jù)了解，這條以南溪天然氣管道路線（South Stream）為基礎(chǔ)通往土耳其的管道，旨在繞過烏克蘭將俄天然氣直接輸送至土耳其和歐洲南部市場。路透社預(yù)計，土耳其溪管道全部竣工后每年可向土耳其和歐洲輸送總計315億立方米天然氣。

　　土耳其半官方通訊社阿納多盧通訊社（Anadolu Agency）指出，土耳其溪管道投產(chǎn)后將幫助土耳其“轉(zhuǎn)型”——屆時土天然氣進口量將首次超過需求量，而每年約175.5億立方米的剩余量則有望轉(zhuǎn)而出口至歐洲。目前，土耳其每年約消耗560億立方米天然氣，其中一半以上來自俄羅斯。

　　顯然，土耳其溪管道項目的“大邁進”，使得俄羅斯在歐洲市場的影響力進一步被鞏固，管道輸氣的前景仍然可觀。除了土耳其溪，爭議頗大的北溪2號管道（Nord Stream 2）、2020年底全線投產(chǎn)的中俄東線天然氣管道也在穩(wěn)步推進中，這些都為俄羅斯管道天然氣出口市場提供了強有力的支撐。

　　據(jù)悉，歐盟對俄氣的反壟斷調(diào)查最終以后者承諾提供價格更便宜、合同更自由的天然氣終結(jié)，而俄氣也越來越適應(yīng)新的合同模式，不僅摒棄了傳統(tǒng)的與油價掛鉤的長期合同，而且越來越多地轉(zhuǎn)向拍賣，將天然氣提供給出價最高者。事實上，俄氣利用現(xiàn)有管道向歐洲輸送天然氣的規(guī)模仍然不容小覷。

　　普氏能源資訊匯編數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月俄氣對德國出口天然氣達476億立方米，較去年同期增加48億立方米，增幅為11.2%。俄氣預(yù)計2018年天然氣出口量將達1950億至2000億立方米，平均出口價格將超過2017年196.7美元/千立方米水平增至230至240美元/千立方米。

　　俄氣曾不客氣地表示，俄天然氣在歐洲無競爭對手，無需預(yù)測其在歐洲市場份額下降的問題，盡管近期波蘭和美國兩家能源公司簽署了LNG進口協(xié)議，德國也為本國首座LNG進口終端的投建工作予以了政府資助，但美國LNG的出貨量相比俄羅斯天然氣的出口規(guī)模“不值一提”。

　　LNG出口潛力不容小覷

　　擴大管輸氣量的同時，俄羅斯在LNG市場同樣大放異彩。

　　11月25日，俄羅斯獨立天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克（Novatek）啟用了亞馬爾LNG項目的第三條生產(chǎn)線，提前一年實現(xiàn)了項目設(shè)計最大產(chǎn)能——1650萬噸/年。《華爾街日報》撰文稱，亞馬爾LNG項目的快速投產(chǎn)給市場帶來巨大意外，其有望率先在新一批LNG項目中脫穎而出。

　　俄羅斯《生意人報》指出，諾瓦泰克因此超越俄氣成為俄最大LNG生產(chǎn)商，如果運輸階段順利展開，提前啟用第三條生產(chǎn)線后的新增產(chǎn)量可為亞馬爾LNG項目帶來25億美元銷售利潤。諾瓦泰克總裁列昂尼德·米赫利松（Leonid Mikhelson）表示，比預(yù)計時間提前一年的結(jié)果，在以預(yù)算超標(biāo)和項目拖延著稱的天然氣行業(yè)實屬罕見。

　　據(jù)了解，亞馬爾LNG項目股東包括持股50.1%的諾瓦泰克、分別持股20%的道達爾和中石油，以及持股9.9%的絲路基金。第一條生產(chǎn)線已于2017年12月8日投產(chǎn)，產(chǎn)能為550萬噸；第二條生產(chǎn)線則于2018年8月投產(chǎn)。

　　俄羅斯能源部副部長Alexey Teksler在接受俄新社采訪時表示：“我們的主要目標(biāo)是穩(wěn)住目前市場（歐洲）的同時開發(fā)新的市場（亞洲），尤其希望擴大在LNG市場的份額。”他補充稱，俄羅斯北方航道（Northern Sea Route）的貨運量未來將從每年600萬至900萬噸大幅增加至8000萬噸，其中約5000萬噸用于LNG和凝析油的運輸，主要產(chǎn)自亞馬爾半島和吉丹半島。

　　有分析師表示，美國通過航運LNG出口的方式挑戰(zhàn)俄羅斯在天然氣市場的地位，實際上有點自不量力。俄羅斯不僅掌控龐大管道天然氣出口產(chǎn)能，在LNG出口方面的潛力也不容小覷。

　　早在6月時，俄羅斯就通過一筆價值250億美元的合同向印度輸送了首批LNG。據(jù)了解，俄羅斯是繼卡塔爾、美國和澳大利亞之后開始向印度長期供應(yīng)LNG的最新國家。

　　根據(jù)印度國有天然氣加工和分銷公司GAIL與俄氣重新修訂的LNG長期供銷協(xié)議，印度每年進口俄LNG的合同數(shù)量將更加靈活，2019年為75萬噸；2020年為150萬噸；從第四年即2021年開始執(zhí)行每年進口250萬噸的合同量。這些LNG供應(yīng)量將全部來自俄羅斯的亞馬爾項目。

　　價格一直是俄羅斯的最大競爭優(yōu)勢。彭博社匯編數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯6月交付印度的首批LNG價格約為7美元/百萬英熱單位，比卡塔爾或美國的同類貨物價格便宜1至1.5美元。

　　哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心研究員Tim Boersma表示：“盡管頁巖革命讓美國油氣產(chǎn)量暴漲，且美國LNG出口戰(zhàn)略近期在歐洲市場有所突破，但能源大國俄羅斯的天然氣行業(yè)布局仍然比美國有規(guī)劃得多，僅地域優(yōu)勢一點就比美國占得先機。”

　　《華爾街日報》指出，歐洲當(dāng)前大約有6個正在開發(fā)和規(guī)劃中的LNG項目，其中超過半數(shù)的項目所在國都在俄羅斯的勢力范圍內(nèi)，美國試圖通過LNG蠶食俄羅斯在歐洲的市場份額仍有很長的路要走。（記者 王林）