Drax與合作伙伴共同努力 以減少航運供應(yīng)鏈的排放

一種名為Fastrig的創(chuàng)新帆技術(shù)將被安裝到Ultrabulk船上，以減少航運的碳排放和成本。

　　英國最大的發(fā)電站運營商Drax與領(lǐng)先的干散貨運輸公司Ultrabulk、智能綠色航運聯(lián)盟、以及艾倫•麥克阿瑟夫人(Dame Ellen McArthur)的“翠鳥”(Kingfisher)游艇的造船師Humphreys Yacht Design合作，以期解決航運業(yè)二氧化碳排放越來越多的問題。

　　由InnovateUK，機械工程師學(xué)會(IMechE)和私人投資者資助的一項10萬英鎊為期12個月的可行性研究已經(jīng)開始，該研究將探討將一種名為Fastrig的創(chuàng)新帆技術(shù)安裝到Ultrabulk船上，將生物質(zhì)燃料輸入英國，以減少碳排放和成本。

　　航運業(yè)排放的二氧化碳和其他溫室氣體(CO2-equivalent)約占全球總量的3%，即每年排放約10億噸二氧化碳和其他溫室氣體。這相當(dāng)于英國所有來源總排放量的兩倍多。

　　北約克郡的德拉克斯發(fā)電站已經(jīng)改變了它的業(yè)務(wù)，它已將三分之二的發(fā)電廠轉(zhuǎn)換為使用生物質(zhì)而不是煤——它現(xiàn)在是歐洲最大的脫碳項目。去年，該公司從伊明厄姆、赫爾、泰恩和利物浦港共進口了221個批次合計680萬噸壓縮木顆粒，使其能夠生產(chǎn)英國14%的可再生電力。

　　與煤炭相比，在Drax使用生物質(zhì)可以節(jié)約80%以上的碳排放——這包括供應(yīng)鏈排放，但航運仍是生物質(zhì)供應(yīng)鏈中碳濃度最高的部分之一。Drax希望進一步降低排放，這使得Smart Green Shipping能夠與尋找最低碳貨運供應(yīng)商的“最終用戶”合作。

　　智能綠色航運聯(lián)盟(Smart Green Shipping Alliance)的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人黛安•吉爾平(Diane Gilpin)表示：“這是一個真正能夠改變行業(yè)運營方式的項目。”德拉克斯削減碳排放的決心創(chuàng)造了真正的需求。減少排放是件好事，它節(jié)約了成本，提高了長期運行的確定性。這項研究旨在找到減少排放和節(jié)約燃料成本之間的“最佳平衡點”。

　　“我們正與各航運公司合作，與港口所有者、造船商、貨主和金融家合作，設(shè)計實用有效的新系統(tǒng)解決方案。我們開發(fā)的原型非常令人興奮。一艘21世紀(jì)的帶帆的混合動力船看起來就像特斯拉做的T型福特汽車一樣。”

　　吉爾平是英國政府清潔海事委員會(Clean Maritime Council)的專家，該委員會將制定一項減少航運業(yè)排放的戰(zhàn)略。

　　英國航運大臣努斯拉特·加尼(Nusrat Ghani)在委員會成立大會上表示，“清潔海事計劃將為英國企業(yè)設(shè)計、開發(fā)和銷售如何應(yīng)對這一全球挑戰(zhàn)的綠色解決方案帶來新的機遇。”

　　Drax集團首席執(zhí)行官威爾·加德納說：“Smart Green Shipping Alliance在提供更清潔、更綠色交通方面的開創(chuàng)性努力，可能有助于英國實現(xiàn)其氣候目標(biāo)所需的清潔增長。如果我們真的要實現(xiàn)這些目標(biāo)，交通的脫碳將是下一個重大挑戰(zhàn)。”

　　“綠色航運與可再生能源的結(jié)合為全球脫碳做出了更大的貢獻。這是實現(xiàn)Drax目標(biāo)的關(guān)鍵進展——為所有人提供零碳、低成本的未來。”

　?。ㄔ膩碜裕荷镔|(zhì)雜志 中國新能源網(wǎng)綜合）