電廠庫(kù)存高企運(yùn)力需求疲軟沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)走低

11月初以來(lái)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，近期跌勢(shì)更是迅猛，截止目前已連續(xù)16期下跌，就目前來(lái)看，在需求未出現(xiàn)根本性改善的情況下，預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)價(jià)將繼續(xù)承壓低位運(yùn)行。

11月29日分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：

由此表可以看出，所有航線運(yùn)價(jià)均呈下跌態(tài)勢(shì)，跌幅較大，大部分在0.6-1.1元/噸之間。

11月29日沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)為770，較前一日下跌18點(diǎn)，下跌為2.29%；較上月末下跌146點(diǎn)，下跌15.94%；較去年同期下跌551點(diǎn)，跌幅41.71%。

今年以來(lái)，我國(guó)沿海沿江電廠按照國(guó)家發(fā)改委建立最低庫(kù)存和最高庫(kù)存制度的要求，全力增加存煤，確保了庫(kù)存呈直線上升態(tài)勢(shì)。

目前，沿海電廠庫(kù)存居高不下，電廠補(bǔ)庫(kù)積極性低，貨主壓價(jià)情況較為嚴(yán)重，拉運(yùn)熱情低迷，市場(chǎng)貨盤量并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

中國(guó)煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止11月30日，沿海六大電廠存煤達(dá)1787.8萬(wàn)噸，同比增加533.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)42.49%。可用天數(shù)高達(dá)32天，同比增加13天。

與此同時(shí)，2019年煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂在即，買賣雙方觀望情緒濃厚，市場(chǎng)交投放緩，沿海煤炭市場(chǎng)活躍度明顯降低。煤炭市場(chǎng)的觀望情緒蔓延至海運(yùn)市場(chǎng)，貨主壓價(jià)疊加船東觀望，海運(yùn)市場(chǎng)貨盤量未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，煤炭海運(yùn)費(fèi)跌勢(shì)不改。

此外，燃料油價(jià)格明顯下行，為航運(yùn)成本讓出一定空間。

因而，在需求未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的情況下，雖然沿海港口出現(xiàn)的不同程度的封航，使運(yùn)力周轉(zhuǎn)受到一定限制，煤炭海運(yùn)市場(chǎng)船多貨少格局略有緩解，但難改運(yùn)力需求低迷態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)繼續(xù)處于下行通道。

12月份，盡管居民用電負(fù)荷增加可能性較大，但工業(yè)用電難有反彈，電廠日耗難以出現(xiàn)大幅增加。上游煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能的持續(xù)釋放將繼續(xù)保證煤炭市場(chǎng)供應(yīng)，加之電廠高位的庫(kù)存，促使下游用煤不會(huì)緊張，沿海煤市供應(yīng)充足，在船舶運(yùn)力不發(fā)生劇烈變動(dòng)的情況下，沿海煤炭運(yùn)價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)保持低位運(yùn)行。