河北?。?020年煤炭運輸過境車輛通行專線比將達90%

據(jù)河北日報報道，按照規(guī)劃，到2020年，河北省煤炭運輸過境車輛通行運煤專用通道線路比例達到90%，力爭完成地方鐵路貨運量4億噸，完成多式聯(lián)運集裝箱50萬標箱。

全面調(diào)整港口運輸結(jié)構(gòu)，禁止港口接收柴油貨車運輸集疏港煤炭，今年年底，河北省下水煤炭全部實現(xiàn)鐵路集港。2020年采暖季前，唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)

中央第一環(huán)保督察組向河北省反饋“回頭看”及專項督察情況時指出，河北機動車污染對大氣環(huán)境的影響日益突出，境內(nèi)重型柴油車保有量大，公路、鐵路運輸分別占貨物運輸總量的比例相差懸殊。

為大力調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，今年9月，河北省交通運輸廳印發(fā)《交通運輸污染防治三年行動方案（2018-2020年）》，就完善貨運車輛繞城通道建設、加強過境貨運車輛路線管控、提升鐵路貨運能力和比例、推進集裝箱海鐵聯(lián)運等作出部署。

為解決重污染城市貨運車輛穿城問題，河北省優(yōu)先安排“4+2”城市（邯鄲、邢臺、石家莊、保定，定州、辛集）的繞城道路規(guī)劃建設。引導外埠車輛使用符合排放標準車輛進省過境、遠端繞行。加強過境貨運車輛路線管控，引導重型運輸車輛優(yōu)先選擇重型車主通道通行。依托交通運輸治超站做好劣質(zhì)散煤管控，做好散煤運輸車輛道路運輸證核查工作。

為打破煤炭—鐵礦石“重去重回”的傳統(tǒng)公路集疏運模式，黃驊港有關部門、企業(yè)主動對接鐵路部門，提高貨物鐵路運輸比例。9月，第一趟駛向邢臺德龍鋼鐵公司的貨運列車順利開行，拉開了黃驊港“公轉(zhuǎn)鐵”的序幕。運往石家莊、晉中、晉南方向的鐵礦石班列，回程時搭載煤炭；運往山西孝義、原平一帶的鋁礬土班列，回程時搭載氧化鋁和煤炭，為黃驊港貨運全部實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”打下了良好基礎。