中國進口加拿大重油量增加

　　彭博社數(shù)據(jù)顯示，中國今年9月購買了158萬桶加拿大重質(zhì)原油，10月購買218萬桶。數(shù)月來,中國從加拿大進口的重質(zhì)原油持續(xù)增加。

　　標普全球普氏援引消息人士的話稱，11月共有3船重質(zhì)原油從加拿大溫哥華運至中國。其中，中國海油購買首船重質(zhì)原油，在11月10號開始裝船。

　　彭博社分析原因稱，美國西海岸的大多數(shù)石油化工廠在秋季處于維修狀態(tài)，尚未完全投入生產(chǎn)。

　　油價網(wǎng)分析稱，西部加拿大精選原油（WCS）價格走低，和西得克薩斯輕油（WTI）價格差距拉大，WCS更具價格優(yōu)勢。截至記者發(fā)稿，WCS原油價格跌至15美元/桶。另外，隨著澳大利亞和委內(nèi)瑞拉的重質(zhì)原油減產(chǎn)，中國煉化企業(yè)可供選擇的重質(zhì)原油進口國相對有限。

　　油價網(wǎng)還稱，如果中國煉油商加大購買加拿大原油，即使沒有管道運輸，加拿大的石油前景依然明朗。進口加拿大重質(zhì)原油量的激增是因為目前中國處于煉油廠建設(shè)的高峰期，特別是近期瀝青需求的增加。

　　卓創(chuàng)資訊最新數(shù)據(jù)顯示，中國瀝青產(chǎn)量較大，但是中國瀝青對外依存度依然保持在18%左右的較高水平，對進口瀝青需求量依然較大。2018年1-9月中國瀝青進口總量約為375萬噸。

　　“對加拿大而言，如果原油市場無法減少對美國能源市場的依賴，加拿大原油價格在未來將被低估。” 加拿大中國商會執(zhí)行會長唐宗說。

　　另值得一提的是，加拿大國家鐵路公司和阿爾伯塔Innotech公司共同研發(fā)出的重質(zhì)原油固化技術(shù)（CanaPux）能夠通過鐵路將重質(zhì)原油運輸至加拿大西海岸，再通過海運方式運至國際市場。“CanaPux技術(shù)突破了原油管道運輸?shù)钠款i，降低了運輸成本，擴大了加拿大重質(zhì)原油的可及范圍。”唐宗說。

　　據(jù)記者了解，西部加拿大原油大部分出口美國，有分析人士稱美國煉化企業(yè)維修期結(jié)束后，中國將與美國競爭加拿大重質(zhì)原油。

　　能源咨詢公司伍德麥肯茲煉油顧問侯睿認為，中國重質(zhì)原油的加工能力很強。石油企業(yè)通過加工重質(zhì)原油生產(chǎn)汽柴油，或生產(chǎn)更多石腦油，如恒力石化和浙江石化。

　　“長期來看，中國對重質(zhì)原油的需求不斷增加，尤其是恒力石化和浙江石化的新煉化一體化項目上線后 。不過，伍德麥肯茲預(yù)計全球重質(zhì)原油供應(yīng)量下降，中國可能無法進口充足的重質(zhì)原油。同時，隨著美國輕質(zhì)原油供應(yīng)量的增加，中國會進口更多的輕質(zhì)原油。”侯睿對記者說。

　　中國重質(zhì)原油多位于我國北方地區(qū)，如中國石油遼河油田、中國石油克拉瑪依油田和中國海油渤海油田。以渤海油田為例，原油開采、運輸和精煉難度大，勘探開發(fā)成本高。（記者王升）