中俄東線冬季施工持續(xù)“升溫”

截至11月10日，中俄東線天然氣管道工程黑河—長嶺段完成線路焊接619.07公里，防腐補口572.76公里，焊接一次合格率95.03%。

目前，東北地區(qū)氣溫已降至零攝氏度以下，部分地區(qū)已下雪。為確保冬季施工質(zhì)量，中俄東線項目部提前籌劃部署，安排各施工單位上報冬季施工方案，落實好施工設(shè)備改造、物資儲備、員工保暖等措施，及早做好冬季施工準(zhǔn)備。

“進(jìn)入冬季施工，各單位要重點加強冬季施工的安全管理和質(zhì)量控制，落實冬季施工技術(shù)保障措施。對于焊接、防腐補口、土建施工等受冬季影響較大的施工作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，特別是對于管道焊接和防腐補口工序，要確保加熱溫度達(dá)到規(guī)定要求，保證工程質(zhì)量。”在周例會上，中俄東線項目部對各參建單位提出要求。

中俄東線項目黑河—長嶺段地處高寒低溫地區(qū)，冬季持續(xù)時間長、氣溫低、日照時間短。中俄東線項目部借鑒去年冬季施工經(jīng)驗，組織各施工單位提前制定冬季施工方案，方案包括施工工序、施工方法、現(xiàn)場布置、安全防火、測溫制度和質(zhì)量檢查制度等方面的防雪、防風(fēng)、防寒措施，最大限度降低低溫對施工造成的影響。

“冬天最擔(dān)心的是機械設(shè)備出問題，發(fā)動機一旦打不著火，就會影響整個施工計劃。”一標(biāo)段CPP412機組機組長盧振堯說，“我們給現(xiàn)場機械設(shè)備的發(fā)動機都裝上了燃油加熱器和防凍液加熱器，解決了低溫下的冷啟動問題。”

當(dāng)前，黑河地區(qū)最低氣溫已達(dá)到零下60攝氏度，施工作業(yè)帶開始出現(xiàn)凍土層。按照中俄東線項目部整體部署，各施工機組在全自動焊接棚內(nèi)已加裝浴霸等加熱設(shè)備。暖房內(nèi)暖氣、采暖爐、空調(diào)一應(yīng)俱全，既保證了焊接施工的環(huán)境溫度，又解決了機組人員臨時休息的保暖問題。

同時，中俄東線項目部要求各施工單位建立健全機械設(shè)備管理的各項制度，落實操作手和設(shè)備管理人員責(zé)任。操作手必須在上班前、下班后對自己負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行檢查、放水、維護(hù)等保養(yǎng)，防止設(shè)備被凍壞，影響工程的正常運行。焊接前，采用中頻感應(yīng)加熱的方式進(jìn)行管口預(yù)熱，確保溫度達(dá)到100攝氏度至150攝氏度，焊接層間溫度必須滿足規(guī)范要求方可進(jìn)行填充、蓋面焊接施工，管端要進(jìn)行臨時封堵，防止焊口快速冷卻;防腐補口原材料要保存在暖房中，避免潮濕結(jié)凍影響施工;下溝作業(yè)采取凍土松動與管溝開挖緊密銜接的方式，為防止松開的土塊再凍結(jié)，松完土立即進(jìn)行管溝開挖，且及時處理溝下凍土塊的破碎問題，確保管材防腐層不受損傷;在冬季試壓時，為注水泵、試壓泵、空壓機等試壓設(shè)備搭設(shè)保溫棚，為試壓臨時上水管路纏繞電伴熱帶進(jìn)行保溫。

目前，全線各單位冬季施工方案已經(jīng)通過審查，項目全面進(jìn)入冬季施工階段。