“雙11”以來(lái) 北京每天產(chǎn)生近兩千噸快遞垃圾

今年“雙11”，快遞量再次刷新歷史紀(jì)錄，但十幾億件快遞的包裝物都去哪兒了？在“雙11”的第10年，這個(gè)問(wèn)題依舊難破解。以北京為例，11日到19日，全市包裹投遞量為8300余萬(wàn)件，同比上升59.6%，按照每個(gè)快遞包裝0.2公斤估算，平均每天產(chǎn)生1844噸包裝垃圾。盡管紙箱包裝、塑料包裝和填充物都能再利用，但規(guī)范化回收依然困難重重。

紙箱智能回收機(jī)受冷落

傍晚時(shí)分，北京交通大學(xué)的“近鄰寶”快遞服務(wù)中心人流如織，一些剛?cè)⊥臧膶W(xué)生站在路邊把快遞拆開(kāi)，將紙箱和包裝袋丟進(jìn)垃圾桶。

快遞服務(wù)中心門(mén)口的5組垃圾桶已全部“淪陷”，成為快遞包裝的“收容所”，許多紙箱摞得比垃圾桶還高，一些大紙箱塞不進(jìn)去，就被直接放在地面上。這些垃圾桶里還摻雜著生活垃圾，比如帶有油水的餐盒。

就在一個(gè)多月前，這里還立著兩臺(tái)紙箱回收機(jī)。其中一款可以直接投入壓扁后的紙箱，另一款智能廢紙回收機(jī)需要掃碼投紙箱，機(jī)器能自動(dòng)將廢紙粉碎，并給投遞紙箱的用戶(hù)贈(zèng)送積分，達(dá)到一定的積分可兌換禮品。如今，回收機(jī)已經(jīng)閑置，無(wú)法使用，另一款機(jī)器也不見(jiàn)蹤影。

記者聯(lián)系到智能廢紙回收機(jī)提供方，相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)捎谟秒妴?wèn)題沒(méi)有解決，機(jī)器暫時(shí)無(wú)法使用，不過(guò)，此前試運(yùn)行時(shí)，每天只有30到50個(gè)人次投遞紙箱，使用率并不高。“雙11”期間，位于北京師范大學(xué)的智能廢紙回收機(jī)正在運(yùn)行，但一臺(tái)機(jī)器好幾天也沒(méi)有裝滿。

“放機(jī)器里太麻煩，還要排隊(duì)，我們比較看重處理紙箱的便捷性。”一名學(xué)生告訴記者，她通常把紙箱放在垃圾桶旁邊的地面上，塑料包裝物則丟進(jìn)垃圾桶。“應(yīng)該會(huì)有人來(lái)?yè)熳甙伞?rdquo;她猜測(cè)。

紙價(jià)持續(xù)下跌降低回收熱情

扔進(jìn)垃圾桶的快遞垃圾會(huì)去哪兒？記者發(fā)現(xiàn)，“拾荒者”成為收集紙箱的主力，但相比快遞垃圾的產(chǎn)生速度，他們的力量依舊有限。

在北京交通大學(xué)的快遞服務(wù)中心附近，一位老奶奶正在翻揀垃圾桶，她把垃圾桶表面的紙箱取走，眼前出現(xiàn)了一大包生活垃圾。“垃圾下面肯定還有廢紙箱，但翻著太困難了。”她說(shuō)，“靠這個(gè)也掙不了多少錢(qián)，我就是吃完飯沒(méi)事兒了出來(lái)?yè)鞊?，再賣(mài)給附近的回收站。”

在海淀區(qū)的一處廢品回收站，廢品回收員王師傅正在夜色中給廢紙箱裝車(chē)，車(chē)上多數(shù)是大規(guī)格的紙箱，很少有小型的快遞紙箱。“我們現(xiàn)在兩天才發(fā)一次車(chē)，因?yàn)橐惶旎厥丈蟻?lái)的量根本裝不滿。”廢品回收員王師傅介紹，平時(shí)每天能收500公斤到600公斤廢紙，“雙11”期間每天只增加了200斤到300斤。“現(xiàn)在1公斤廢紙箱收1.2元，比年初降了5毛錢(qián)到6毛錢(qián)。”他說(shuō)，這幾個(gè)月紙價(jià)一直在下跌，也影響了人們收集廢紙箱的熱情。

即使紙價(jià)反常下跌，但對(duì)于造紙廠來(lái)說(shuō)，廢紙依舊是香餑餑，隨著進(jìn)口廢紙的減少，國(guó)產(chǎn)廢紙成為造紙重要的原材料。據(jù)了解，如果前端分類(lèi)得當(dāng)，90%的快遞包裝廢棄物都可以再利用。一旦進(jìn)入垃圾桶，被污染的紙箱回收率和回收質(zhì)量就會(huì)大大降低。

快遞員太忙無(wú)暇回收包裝物

國(guó)家郵政局去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，超7成用戶(hù)會(huì)把快遞包裝當(dāng)作“垃圾”處理，只有19%的用戶(hù)將快遞包裝二次利用或他用。據(jù)調(diào)查，無(wú)專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)是快遞包裝回收面臨的最主要問(wèn)題。

今年“雙11”，一些高校的菜鳥(niǎo)驛站設(shè)立了紙箱回收臺(tái)，學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)拆包裹后，可直接將紙箱投入回收臺(tái)。北京已有十余所高校設(shè)立了這樣的紙箱回收臺(tái)，學(xué)生在驛站寄快遞時(shí)，可以免費(fèi)使用回收臺(tái)里的紙箱。

但在快遞包裹更為分散的居民小區(qū)，快遞紙箱回收顯得更加困難。早在2014年，一些電商平臺(tái)就推出了快遞紙箱回收計(jì)劃，倡導(dǎo)用戶(hù)參與“紙箱回收”，但此后并沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)。“我們送快遞時(shí)間本來(lái)就很緊張，‘雙11’時(shí)壓力更大，等用戶(hù)拆完包裹把紙箱帶走太浪費(fèi)時(shí)間。”一名韻達(dá)快遞員說(shuō)，許多用戶(hù)白天不在家，包裹不能當(dāng)面簽收，快遞員更沒(méi)辦法順手帶走紙箱。一家互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)的負(fù)責(zé)人介紹，如果為了回收居民的紙箱特意上門(mén)，快遞員單次上門(mén)成本會(huì)高達(dá)十幾元，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一門(mén)劃算的生意。

目前，一些電商平臺(tái)正在推廣可循環(huán)利用的塑料快遞箱，部分生鮮電商還推出了循環(huán)保溫箱，由于生鮮和3C等貴重商品多數(shù)是當(dāng)面簽收，通過(guò)使用循環(huán)箱有效減少了紙箱的浪費(fèi)。本來(lái)生活網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，如果想實(shí)現(xiàn)循環(huán)箱的大規(guī)模推廣，僅靠電商平臺(tái)自己有些困難，需要各方力量一起推動(dòng)。

中國(guó)再生資源回收協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)唐艷菊表示，城市環(huán)境治理體系對(duì)不符合環(huán)保要求的小散回收站、打包站采取關(guān)停措施，城市垃圾減量、垃圾分類(lèi)也迫切需要再生資源回收體系分流可回收物，新的回收體系亟待重構(gòu)。據(jù)透露，中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)制定的《綠色再生資源分揀中心建設(shè)管理規(guī)范》已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布。