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氫能源產(chǎn)業(yè)前景看好 國內(nèi)市場仍處于商業(yè)化初期

來源:新能源網(wǎng)
時間:2018-11-20 11:08:38
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氫能源產(chǎn)業(yè)前景看好 國內(nèi)市場仍處于商業(yè)化初期氫能產(chǎn)業(yè)是萬億級大產(chǎn)業(yè),然而中國在這一領(lǐng)域才剛剛起步,氫燃料電池技術(shù)與世界先進水平相比,也有一定差距。如何促進我國氫能產(chǎn)業(yè)做大做強,是業(yè)

氫能產(chǎn)業(yè)是萬億級大產(chǎn)業(yè),然而中國在這一領(lǐng)域才剛剛起步,氫燃料電池技術(shù)與世界先進水平相比,也有一定差距。如何促進我國氫能產(chǎn)業(yè)做大做強,是業(yè)界共同面臨的課題。

作為國家可再生能源示范區(qū),張家口利用自身豐富的風電、光伏可再生能源優(yōu)勢,緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇,借助2022年冬季奧運會舉辦東風,大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),并在氫能開發(fā)利用方面取得了顯著成績。

制氫方面,正在實施風電制氫、海珀爾清潔產(chǎn)業(yè)示范園等一批項目,通過“四方機制”的拓展,可以大幅降低制氫成本;燃料電池方面,億華通一期年產(chǎn)2000臺燃料電池發(fā)動機項目已經(jīng)投產(chǎn),二期正在建設(shè),與之配套的北汽福田燃料電池客車已經(jīng)簽約;推廣應(yīng)用方面,今年已投入使用燃料電池公交車74輛,數(shù)量位居全國第一名,明年還將新增170輛,日加氫能力達1.5噸的加氫站也已投入使用。

按照規(guī)劃,到2020年全市投入使用的燃料電池公交車、物流車、出租車將達到1800輛,建成加氫站21座,實現(xiàn)制氫年產(chǎn)2萬噸,燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能1萬臺,燃料電池客車年產(chǎn)4500輛,初步形成從氫氣制備、儲運、加注到燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈。此舉將顯著加速京津冀地區(qū)燃料電池汽車的推廣應(yīng)用步伐,有效緩解京津冀地區(qū)的能源壓力和環(huán)境污染狀況,對促進京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮重要作用。

完成能源轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展,已成為中國乃至全世界的共識。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在會上指出,可再生能源是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的一種內(nèi)生需求。中國是全球能源消費和汽車消費規(guī)模最大的國家,但是少油缺氣的現(xiàn)實使得我國截至2017年石油和天然氣的對外依存度已經(jīng)超過了70%和40%。中國是可再生能源第一大國,在推動能源生產(chǎn)與消費革命方面優(yōu)勢顯著。張家口選擇的可再生能源路徑,對我國構(gòu)建綠色低碳能源體系、實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型起到了良好示范作用。

陳清泰強調(diào),氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到跨界技術(shù)的協(xié)同,涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的重建,涉及到產(chǎn)業(yè)政策、能源政策、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式、技術(shù)標準以及相關(guān)法規(guī)等諸多領(lǐng)域的密切配合,這是一個大系統(tǒng)。需要官、產(chǎn)、學、研齊心協(xié)力?;跉淠馨l(fā)展具有強大的正外部性和系統(tǒng)性,政府應(yīng)該承擔起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方,充分建立良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)的責任,而發(fā)展過程的推動力則應(yīng)充分發(fā)揮市場的力量。

目前,北美、歐洲、日本和韓國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已進入商業(yè)化階段,我國仍處于商業(yè)化初期。自2016年以來,國內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展,形成了京津冀、華東、華南、西南、華中、西北、東北等氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群,建立起相對成熟的產(chǎn)業(yè)配套和商業(yè)化應(yīng)用體系。中國科學院院士歐陽明高在發(fā)言時表示,我國現(xiàn)在已經(jīng)有2000多輛燃料電池汽車和12座加氫站。燃料電池作為燃料電池汽車最關(guān)鍵的零部件,其技術(shù)水平直接決定我國氫能與燃料電池汽車行業(yè)在全球的競爭力。他說,氫能產(chǎn)業(yè)是一個萬億級大產(chǎn)業(yè),目前除了張家口外,國內(nèi)如成都等城市也具備大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的條件。

雖然氫能是最清潔綠色能源,未來前景看好,但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在著諸多瓶頸,為此業(yè)內(nèi)人士建議,加強協(xié)同創(chuàng)新和頂層設(shè)計,擴大氫燃料電池的應(yīng)用范圍,同時加強技術(shù)攻關(guān),支持龍頭企業(yè)加大投入,充分利用國內(nèi)外優(yōu)勢資源,培育并形成具有自主核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化能力。