世界最大的太陽能動力雙體船TURANOR號環(huán)球之旅已過半

　　日前，世界最大的太陽能動力雙體船TURANOR號的環(huán)球之旅已經(jīng)過半，落錨香港進(jìn)行短期休整。這艘安裝有超過5380平方英尺(500平方米)太陽能甲板的“太陽之舟”由瑞士設(shè)計，德國制造，從摩納哥起航，開始它的環(huán)球航行。制造它的人們想要借此次旅行告訴人們：只靠太陽，人們就能環(huán)游世界

　　這艘船的名字TURANOR來自于《指環(huán)王》，其含義是“太陽的力量”。船上安裝的兩臺電力發(fā)動機(jī)完全靠太陽能板供能，這兩臺發(fā)動機(jī)提供的最大航速可達(dá)7.5海里每小時，這已經(jīng)達(dá)到了油輪的平均速度；如果結(jié)合其他清潔能源（如風(fēng)能），它可以開得更快。

　　太陽能板吸收的多余能量會儲存在當(dāng)今世界上最大的鋰電池中，用于在陰天供能，充滿的電池可以供TURANOR號滿速航行達(dá)三天之久。據(jù)生產(chǎn)者說，這艘船上還安裝有世界上唯一的太陽能計算機(jī)服務(wù)器。這樣看來，這艘造價高達(dá)2600萬美元的太陽能船并不是一件昂貴的擺設(shè)。

　　據(jù)美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在全球航運船舶共排放了占世界總量4.5%的溫室氣體，TURANOR號的環(huán)球之旅正是要提醒人們正視這一事實，并重視可再生能源，特別是太陽能在航運業(yè)的利用。人們總以為太陽能無法支持大型船只進(jìn)行長途航行，也因此無法開始商業(yè)化使用，但如果這次環(huán)球之旅能夠順利完成，那么這艘太陽之舟將會告訴世界：我能，無限可能。