國內(nèi)成品油價(jià)迎四年最大降幅 加滿一箱92號(hào)汽油省20元

國內(nèi)成品油價(jià)“兩連跌”，且創(chuàng)近四年最大降幅。

11月16日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別下調(diào)510元/噸和490元/噸。92號(hào)汽油和0號(hào)柴油折合每升分別下調(diào)0.4元和0.42元。以50升汽車油箱的標(biāo)準(zhǔn)測算，加滿一箱92號(hào)汽油將少花約20元。

物流運(yùn)輸企業(yè)用車成本也顯著下降。以滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用將減少約168元。

本輪調(diào)價(jià)后，全國絕大多數(shù)地區(qū)柴油降至7元/升以下，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.1-7.3元/升，優(yōu)惠幅度約為0.6-1元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對界面新聞?dòng)浾弑硎荆居?jì)價(jià)周期以來，歐美原油期貨價(jià)格大幅下挫，國內(nèi)測算的原油變化率也持續(xù)在負(fù)值區(qū)間加深，本次成品油價(jià)下調(diào)不僅刷新年內(nèi)的降幅記錄，也是2014年12月以來的最大降幅。

隆眾資訊成品油分析師李彥對界面新聞?dòng)浾弑硎?，近期國際原油市場利空因素占據(jù)上風(fēng)，創(chuàng)下1984年以來最長的十二連跌。目前美國制裁伊朗的實(shí)際效果存疑，美國原油產(chǎn)量刷新歷史記錄，加上不斷攀升的原油庫存，引起市場關(guān)于供應(yīng)充裕的擔(dān)憂。歐佩克考慮減產(chǎn)讓國際油價(jià)有了修復(fù)表現(xiàn)，但國際油價(jià)的弱勢局面仍將維持一段時(shí)間。

本次調(diào)價(jià)后，全年國內(nèi)成品油共經(jīng)歷23次調(diào)價(jià)，呈“十三漲九跌一擱淺”的格局。全部漲跌沖抵后，汽油累漲545元/噸，柴油累漲530元/噸。

“按照當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)趨勢，幅度在260元/噸左右，下行趨勢非常穩(wěn)固。”李彥說。

截至北京時(shí)間11月16日，美國原油庫存大幅增長帶來持續(xù)利空，但歐佩克可能減產(chǎn)的消息讓國際油價(jià)有所反彈。其中，WTI12月交割的原油期貨價(jià)格上漲0.37%，報(bào)56.46美元/桶;布倫特1月交割的原油期貨價(jià)格上漲0.76%，報(bào)66.62美元/桶。

“當(dāng)前原油價(jià)格接近觸底，繼續(xù)大幅下跌的可能性不大，”徐娜分析稱，“歐佩克與有關(guān)國家的減產(chǎn)計(jì)劃，與美國原油產(chǎn)量及庫存增加的作用交互，美伊關(guān)系仍是不穩(wěn)定因素，預(yù)計(jì)下周期原油價(jià)格或呈現(xiàn)窄幅震蕩走勢。下一輪成品油價(jià)下調(diào)可能性較大，‘三連跌’可期。”

根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測算，新一輪汽柴油調(diào)價(jià)窗口將于11月30日24時(shí)開啟。