國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
進口煤再掀波瀾,煤價是否將“翻盤”?
進口煤再掀波瀾,煤價是否將“翻盤”?旺季將至,進口煤風(fēng)波再起。近日,一則《關(guān)于召開煤炭進口和使用情況座談會的通知》的文件在市場傳播。有媒體稱,14號下午發(fā)改委、海關(guān)總署等在江蘇召開
旺季將至,進口煤風(fēng)波再起。近日,一則《關(guān)于召開煤炭進口和使用情況座談會的通知》的文件在市場傳播。有媒體稱,14號下午發(fā)改委、海關(guān)總署等在江蘇召開進口煤會議,會議將主要討論今年進口煤的使用情況,傳言可能要將進口煤的限制延長到明年2月份,另海關(guān)、中煤協(xié)等聯(lián)席會議提議明年減少進口煤配額。在業(yè)內(nèi)人士看來,如果傳聞成真,則將改變當(dāng)前煤價快速下跌的趨勢。受此影響,近日煤炭期貨屢屢異動,券商也是高喊“煤炭股或?qū)⒊蔀槿跏械膬?yōu)質(zhì)避險品種”。
進口煤限制時間延長?
據(jù)媒體報道,14日下午,國家發(fā)改委、海關(guān)總署在江蘇召開進口煤會議,主要研討今年進口煤的使用情況。據(jù)悉,國家發(fā)改委運行局通知要求停止進口煤報關(guān),且華南地區(qū)的電廠已經(jīng)被通知嚴(yán)禁進口煤報關(guān)。更有消息稱,進口煤的限制將延長到明年2月份。
據(jù)14日參會人員透露,此次進口煤會議精神,一是訂完貨的給卸貨,不給通關(guān),非要通關(guān)的電廠要上屬集團公司打報告給發(fā)改委。二是已經(jīng)卸貨的,沒通關(guān)的一律不得使用。
據(jù)了解,據(jù)廣東省能源局、福建省工信廳等多個省級部門發(fā)布,發(fā)改委、海關(guān)總署等部委將相繼召集煤炭進口大省的主流電廠、大型進口貿(mào)易商在沿海各省市召開進口煤座談會,了解2018年以來煤炭進口和使用情況,以及年底煤炭進口和使用計劃。
根據(jù)發(fā)改委對今年進口煤平控政策這一要求,今年的進口總量不能超過去年的2.71億噸,而截止到今年10月份,進口煤累計進口量已經(jīng)達到2.5億噸,意味著后續(xù)兩個月進口總額將不到2000萬噸。“現(xiàn)在已經(jīng)處于11月中旬,預(yù)計目前大約有1000萬噸完成報關(guān),那么如果真的執(zhí)行平控,12月幾乎就沒什么進口額度了,對于港口煤價來講是較大的利好。
總量平控、個別可議
受此影響,這兩日煤炭期貨屢屢沖高上揚。有券商分析師點評,若進口煤完全被禁,且持續(xù)到2019年2月,預(yù)計煤價將會在強變量的刺激下,以當(dāng)下為起點,走出單邊上揚的趨勢,直至觸發(fā)新一輪的監(jiān)管。按照之前的市場預(yù)期,目前市場是高庫存+低日耗,煤價旺季下行,而后緊跟3-5月份的漫長淡季,累計將出現(xiàn)6個月的漫長“淡季”,煤價或?qū)⒃?019年上半年迎來低谷。而若傳聞屬實,則將改變當(dāng)前煤價快速下跌的趨勢,煤炭股或?qū)⒊蔀槿跏械膬?yōu)質(zhì)避險品種。
對此,相關(guān)分析人士透露,網(wǎng)傳的進口煤限制時間延長、減少配額、停止進口煤報關(guān)等情況暫未得到證實,根據(jù)江蘇進口煤會議精神,仍舊是總量平控、個別可議的原則。這次展開密集調(diào)研,初衷應(yīng)該還是要保證今年進口煤總量不超過去年的2.71億噸。
不過,也有滬上期貨研究員表示,一個月多前,市場也曾傳出風(fēng)聲,國家發(fā)改委于10月2日在廣州召開沿海六省關(guān)于進口煤炭會議,明確今年底煤炭進口要平控,且進口指標(biāo)不再增加,按原來計劃執(zhí)行,但并未明確本次進口煤限制的具體量級。“從煤炭市場跡象及官方口徑判斷,這些消息的可信度很高。進口煤受限或是大概率事件,只是目前沒有具體的細節(jié)”,其稱。
煤價上行壓力仍然較大
前述期貨研究員亦直言,煤價上漲的影響因素除進口煤外,還有下游整體需求,國內(nèi)產(chǎn)能變化情況及運輸能力等。進口煤收緊政策在一定程度上會對市場形成支撐,但指望煤價趁勢大漲并無可能。
2017年7月,中國首次禁止沿海二類進口口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù),該措施一直延續(xù)到2017年底。由于三、四季度煤炭需求旺盛,供應(yīng)緊張導(dǎo)致動力煤價格一度飆漲至780元-800元/噸的年度高峰,限制措施被廣為詬病。
今年4月,中國又首度對一類口岸的進口煤進行限制。廈門港、珠海高欄港、廣西防城港、廣東新沙港均收到通知,被要求延長通關(guān)時間,或外地用戶不受理、勸退貨物到港、加大抽檢力度等,甚至?xí)和_M口煤船靠卸。為了避免出現(xiàn)去年煤價再次暴漲的局面,該次政策并未“一刀切”,而是對南方終端電廠進行了額度分配,對終端電廠用戶實行了一船一議。
因此,在市場人士看來,即便政策最終落地,也僅是適當(dāng)減少煤炭進口量,不會硬性執(zhí)行“平控”,人為加劇供應(yīng)緊張和煤價上漲。目前,國內(nèi)煤供應(yīng)比較充足,進口煤的調(diào)節(jié)作用已經(jīng)在弱化。在當(dāng)前煤炭產(chǎn)量逐漸釋放、下游電廠持續(xù)低日耗、高庫存運行的背景下,短期煤價上行壓力仍然較大。