寶馬發(fā)布2019款330e混動轎車：里程、性能、技術(shù)都獲提升

　　據(jù)外媒報道，寶馬為其全新的2019款330e混動轎車帶來了一項重大技術(shù)更新，另外還大幅提高了續(xù)航里程和性能。這款油電混合汽車是寶馬汽車公司對3系轎車重大更新的一部分。跟此前的eDrive車型一樣，新款330e也使用了一臺4缸燃氣發(fā)動機和一臺電動發(fā)動機。

　　其中，燃氣發(fā)動機采用的規(guī)格是2.0L，最高輸出功率可達184馬力，電動發(fā)動機則為68馬力。這使得這款車能夠擁有252馬力的輸出功率峰值和310磅-英尺的扭矩峰值。

　　不過這款新車將會使用一套全新的XtraBoost系統(tǒng)，而這將成為330e新車型的標配。通過電機在短時間內(nèi)的高峰值性能，這套系統(tǒng)可以暫時為汽車增加41馬力的輸出功率。

　　XtraBoost利用的是儲存在汽車里12kWh的電池能量，它在汽車處于運動模式時啟用。它可以在電池最小充電狀態(tài)下以及在啟動加速器時換低檔的時候使用。另外，當八速Steptronic變速箱的齒輪選擇器被調(diào)節(jié)到M/S模式時，它也能使用。

　　對此，寶馬表示，有了XtraBoost，新款330e就能讓更多的人將這款車跟運動駕駛體驗聯(lián)系在一起。

　　當然，作為一款插電式混合動力汽車，許多車主關(guān)注更多的可能會是經(jīng)濟性和續(xù)航里程。令人欣慰的是，與即將推出的330e相比2019款330e在這些方面都有一些改進。在歐洲測試周期中，全電動駕駛的情況下汽車的續(xù)航里程可達37英里，根據(jù)寶馬給出的數(shù)據(jù)，2019款330e的增幅將大約會有50%。作為對比，老款混動在全電動狀態(tài)下只能堅持14英里的路程。

　　與此同時，燃料消耗和排放都下降了10%以上。在混合驅(qū)動模式下，新330e通過電池能夠?qū)崿F(xiàn)的最高速度將能達到68mph；與之相比，老款只有50mph。而如果是在純電動模式下，新330e將能達到87mph，老款則只有75mph。

　　至于汽車外形方面，寶馬將提供Advantage、Sport Line、Luxury Line以及M Sport套件選擇，像自適應M懸掛、可變運動轉(zhuǎn)向、M運動剎車等都在內(nèi)。此外，轉(zhuǎn)向、車道導航、剎車輔助功能也都在選配范圍內(nèi)。

　　寶馬表示，2019款330e混動轎車將于明年夏季在歐洲市場上市，至于何時在美國上市則未公布，價格方面也沒有透露。作為對比，2018款330e起售價為45,600美元。