國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
【聚焦】南非利用廢舊車載鉛酸電池回收 實(shí)現(xiàn)鉛的循環(huán)再利用
【聚焦】南非利用廢舊車載鉛酸電池回收 實(shí)現(xiàn)鉛的循環(huán)再利用據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)車電池的使用壽命在持續(xù)提升,這主要得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝,使車載電池的使用壽命邁入
據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)車電池的使用壽命在持續(xù)提升,這主要得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝,使車載電池的使用壽命邁入了新臺(tái)階。然而,只有當(dāng)消費(fèi)者妥善處理器廢舊電池時(shí),才能實(shí)現(xiàn)環(huán)保性回收。
那么,應(yīng)該如何處理廢舊車載電池呢?直接扔到垃圾堆并在垃圾場(chǎng)將其碾碎?還是直接扔到某處,再找塊備用電池呢?
實(shí)際上,用戶認(rèn)為的“報(bào)廢(dead)”車載電池仍能使用,若將其用于低輸出設(shè)備,還能榨取其最后一點(diǎn)價(jià)值。
許多電氣及DIY愛好者們通常將廢舊車載電池用于各類應(yīng)用,如:為電視、無(wú)線電及風(fēng)扇等家用電器供電、打造便攜式攝像用照明設(shè)備亦或是將其轉(zhuǎn)化為便攜式太陽(yáng)能發(fā)電站。
鉛酸電池含有鉛、塑料及硫酸,上述三種材料對(duì)環(huán)境的污染度都很高,南非有1200多萬(wàn)輛登記車輛,電池回收的重要性毋庸置疑。幸運(yùn)的是,大部分電池部件的回收再利用還是做得不錯(cuò)的。
所有廢舊電池都含有具有高度回收價(jià)值的物質(zhì)——鉛。該類金屬質(zhì)地較軟,具有延展性,南非沒(méi)有鉛礦,而進(jìn)口價(jià)格則超級(jí)貴。鉛的毒性高,南非國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鉛酸電池制造商First National Battery利用旗下的電池中心專營(yíng)店鋪網(wǎng)絡(luò)來(lái)收回廢舊電池。
通過(guò)廢碎電池,其電池中心從南非全國(guó)回收老舊電池,并實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。該循環(huán)工藝紀(jì)委高效,且受到緊密的監(jiān)控。事實(shí)上,南非90%以上的電池碎屑都是可循環(huán)再利用的,使電池成為市面上循環(huán)再利用程度最高的消費(fèi)品之一。
First National Battery營(yíng)銷總監(jiān)Andrew Webb表示:“鉛酸電池循環(huán)再利用是我們業(yè)務(wù)的重要組成部分,對(duì)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。這是一項(xiàng)雙贏的業(yè)務(wù),確保有毒廢棄物不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,并為新款電池的制造提供原材料,使消費(fèi)者受益于廢舊電池的抵換價(jià)。”
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