2019新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將退坡40% 系統(tǒng)能量密度低于140Wh/kg或?qū)⒛貌坏?/p>

今年7月份，彭博社一則關(guān)于2019年補(bǔ)貼將退坡30%的消息在圈內(nèi)引起了不小的騷動(dòng)，給國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企和動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)了不小的恐慌，然而事實(shí)情況可能“更糟”。近日，電池中國(guó)網(wǎng)從知情人士處獲悉，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼或?qū)⑼似?0%，新補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將于今年12月份出臺(tái)。

某整車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人此前曾表示，包括財(cái)政部和工信部在內(nèi)的有關(guān)主管部委已經(jīng)就補(bǔ)貼進(jìn)一步削減達(dá)成共識(shí)，并已經(jīng)將最終草案提交審批，相信很快就會(huì)正式對(duì)外公布。近日，電池中國(guó)網(wǎng)從相關(guān)消息人士處獲悉2019年補(bǔ)貼政策可能的調(diào)整方向及相關(guān)內(nèi)容?？纯纯赡芏加心男┱{(diào)整?

明年整體退坡40% 2020年全部退坡

“明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼整體退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”一位不愿具名的車(chē)企負(fù)責(zé)人告訴電池中國(guó)網(wǎng)。

該消息人士還向電池中國(guó)網(wǎng)透露，“乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程較2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，取消低續(xù)航里程的乘用車(chē)補(bǔ)貼，同時(shí)，高續(xù)航里程的乘用車(chē)補(bǔ)貼下調(diào)一個(gè)梯度，像超過(guò)400公里續(xù)航的今年可以拿到5萬(wàn)補(bǔ)貼，2019年可能拿到4萬(wàn)，今年300-400公里的電動(dòng)乘用車(chē)能拿4.5萬(wàn)/輛，明年可能拿3.4萬(wàn)”。彭博社此前報(bào)道也稱，2019年新的補(bǔ)貼政策將取消200公里以下電動(dòng)汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼。綜上消息，電池中國(guó)網(wǎng)預(yù)計(jì)，從2019年開(kāi)始，低于200公里的電動(dòng)乘用車(chē)拿不到補(bǔ)貼將是大概率事件。

2019年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼預(yù)計(jì)調(diào)整

此外，上述人士還透露：非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼從1200元/kWh降到800元/kWh，但單車(chē)補(bǔ)貼上限不變。

動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)140Wh/kg才能拿1倍補(bǔ)貼