遠(yuǎn)景AESC中國(guó)工廠落地?zé)o錫，2019年底量產(chǎn)NCM811動(dòng)力電池

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)收購(gòu)日產(chǎn)汽車旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)AESC，將在無(wú)錫江陰正式投產(chǎn)世界最先進(jìn)的811三元鋰電池（NCM811）生產(chǎn)線，產(chǎn)能將規(guī)模達(dá)到20GWh。

　　中國(guó)正在成為全球電動(dòng)汽車的最大市場(chǎng)、生產(chǎn)基地和創(chuàng)新中心。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，這是首家在國(guó)內(nèi)建廠生產(chǎn)的日系動(dòng)力電池品牌，未來(lái)將向中國(guó)及全球市場(chǎng)提供高安全性、高能量密度、高耐久性的動(dòng)力電池。

　　 遠(yuǎn)景AESC在日本、美國(guó)、英國(guó)設(shè)有工廠，此前一直向日產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌聆風(fēng)（Leaf）遍布全球的用戶提供動(dòng)力電池。

　　三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來(lái)穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成。電動(dòng)汽車廠家對(duì)電池續(xù)航里程要求越來(lái)越高，而正極材料中鎳比例越高，即能實(shí)現(xiàn)更高的電池能量密度。高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的配比為8：1：1，已成為未來(lái)重要的發(fā)展方向。

　　近日，無(wú)錫市代市長(zhǎng)黃欽會(huì)見(jiàn)了遠(yuǎn)景AESC公司總裁松本昌一、遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷一行，并就遠(yuǎn)景AESC智能電池項(xiàng)目進(jìn)行了深入洽談。未來(lái)遠(yuǎn)景將攜手無(wú)錫共同開(kāi)拓動(dòng)力電池市場(chǎng)，中國(guó)也成為遠(yuǎn)景AESC繼英國(guó)和美國(guó)之后的第三大海外生產(chǎn)和研發(fā)基地。

　　黃欽在會(huì)見(jiàn)時(shí)表示， 遠(yuǎn)景AESC是全球領(lǐng)先的乘用車動(dòng)力電池企業(yè)，在動(dòng)力鋰電池的安全性、可靠性以及新技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。希望遠(yuǎn)景AESC進(jìn)一步加深對(duì)無(wú)錫的了解，依托無(wú)錫雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)鋰電池的研發(fā)創(chuàng)新，同時(shí)在能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，共同打造嶄新的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。無(wú)錫將全力以赴提供政策支持和高效服務(wù)，為企業(yè)在無(wú)錫深化合作營(yíng)造優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷表示，基于無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，遠(yuǎn)景將協(xié)同無(wú)錫市政府一同推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合儲(chǔ)能，電網(wǎng)和電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)能源世界及城市的影響。同時(shí)，基于與日產(chǎn)電動(dòng)汽車的率先創(chuàng)新，將推動(dòng)全球化的電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。

　　2019年全面完成NCM811電池量產(chǎn)

　　8月初，遠(yuǎn)景牽頭啟動(dòng)了對(duì)日產(chǎn)汽車旗下AESC電池的收購(gòu)，并與日產(chǎn)進(jìn)行了戰(zhàn)略合作關(guān)系，宣布在江陰臨港開(kāi)發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)新廠，目前項(xiàng)目前期工作正在緊鑼密鼓地籌備之中。

　　該項(xiàng)目將建設(shè)世界最先進(jìn)的NCM811電池生產(chǎn)線，二期完成后產(chǎn)能規(guī)模為20GWh。其中一期項(xiàng)目將在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年全面完成NCM811電池量產(chǎn)任務(wù)。該工廠除了生產(chǎn)電芯外，還致力于其它與動(dòng)力電池相關(guān)的系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)。

　　松本昌一表示，在無(wú)錫期間充分感受到了無(wú)錫市的發(fā)展活力和敏銳眼光，遠(yuǎn)景AESC將與無(wú)錫通力協(xié)作，共同開(kāi)創(chuàng)新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的美好明天。

　　由于國(guó)內(nèi)具備建廠成本優(yōu)勢(shì)以及成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境，這將有助于降低遠(yuǎn)景AESC的電池制造成本，使其以更快速度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，遠(yuǎn)景AESC無(wú)錫工廠不僅面向國(guó)內(nèi)客戶，也致力于開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)。未來(lái)也會(huì)面向東南亞等新興市場(chǎng)。

　　為中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)“最安全”電池

　　遠(yuǎn)景AESC自成立以來(lái)一直從事鋰電池（系統(tǒng)）自主研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有從正負(fù)極、電解液及隔膜等鋰電池材料到電芯及鋰電池系統(tǒng)的完整研發(fā)體系，是全球整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中的“巨無(wú)霸”。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2014年遠(yuǎn)景AESC占據(jù)了全球17.7%的車用鋰電池份額，僅次于松下公司，位列全產(chǎn)業(yè)第二。2017年完成營(yíng)業(yè)收入810億日元，資產(chǎn)總額910億日元，是全球第二大汽車動(dòng)力電池公司。

　　而自2009年推出以來(lái)，遠(yuǎn)景AESC的鋰離子電池已為全球35萬(wàn)輛Leaf（聆風(fēng)）電動(dòng)車提供動(dòng)力電池，沒(méi)有一起重大電池事故發(fā)生。這一全球最佳的安全紀(jì)錄，源于遠(yuǎn)景AESC在電化學(xué)技術(shù)、工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱平衡和能量管理方面卓越能力的綜合體現(xiàn)。

　　松本昌一表示，遠(yuǎn)景AESC以確保電動(dòng)汽車電池的可靠性和安全性為產(chǎn)品設(shè)計(jì)重點(diǎn)。具體體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是電池要求的可靠性和安全性必須從汽車使用的角度來(lái)定義，并必須滿足汽車獨(dú)特的環(huán)境條件；二是要通過(guò)BMS（電池管理系統(tǒng)）提供對(duì)電池的保護(hù)功能，盡早診斷并提前發(fā)現(xiàn)潛在故障；三是與常規(guī)車輛相比，電池?zé)崾鹿?，包括多起碰撞事故、自然?zāi)害、建筑火災(zāi)等，都必須達(dá)到與其相同或更低的水平；四是管理制造過(guò)程，從4M （Man、Machine、Method、 Material 簡(jiǎn)稱 4M 人員、機(jī)器、方法、材料）來(lái)追溯整個(gè)管理過(guò)程等。

　　而在滿足上述條件的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)景AESC還專注在優(yōu)化電池的能量密度、成本、耐久性等性能。

　　遠(yuǎn)景CEO張雷表示：“在無(wú)錫建立工廠是遠(yuǎn)景AESC全球化布局最重要的戰(zhàn)略之一，中國(guó)將開(kāi)始量產(chǎn)全球最安全的動(dòng)力電池。通過(guò)雙方持續(xù)創(chuàng)新，遠(yuǎn)景AESC創(chuàng)造成本與效率的突破，推動(dòng)量產(chǎn)安全且高性價(jià)比的動(dòng)力電池。從此，遠(yuǎn)景AESC電池不再只是陽(yáng)春白雪。”