煤價連跌11天 貿(mào)易商挺價心態(tài)漸濃！

從10月19日算起到10月30日，環(huán)渤海港口動力煤價格連續(xù)下跌了11天，而同期坑口價格穩(wěn)中有漲。港口跌坑口漲，使得貿(mào)易商發(fā)運利潤減少，發(fā)運積極性有所回落，挺價心態(tài)開始強烈！

根據(jù)今日智庫豐礦動力指導價格運行情況來看，10月30日和10月19日的價格對比情況如下：

單位： 元/噸

從表中可以看出，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤最多跌了33元/噸，5000大卡動力煤最多跌了25元/噸；在坑口價格方面，大同和神木高卡煤在漲，最多漲了9元/噸，而且還有漲幅增大的趨勢。

據(jù)今日智庫了解，由于港口跌坑口漲，目前環(huán)渤海港口的動力煤成交價，已經(jīng)接近部分貿(mào)易商的綜合成本價，這兩天的下跌幅度有所減小。其實，從環(huán)渤海港口5500大卡動力煤拉漲到670元/噸時，愿意低價成交的貿(mào)易商開始增多，但在下游買漲不買跌的情緒影響下，出貨情況并不理想。而在價格跌到645元/噸以后，貿(mào)易商的心態(tài)開始出現(xiàn)了分化，一部分貿(mào)易商仍愿意選擇低價出貨，但總體而言，選擇低價出貨的貿(mào)易商并不多，畢竟有高位發(fā)運成本的強勁支撐，而另一部分貿(mào)易商則不愿意賠錢甩賣，挺價心態(tài)比較強烈，畢竟真正的用煤旺季還沒有到來。

今日智庫認為，愿意低價出貨的貿(mào)易商減少，也在一定程度上減緩了港口動力煤價格下跌。預計這幾天環(huán)渤海港口會有一個短暫的博弈期，但由于需求實在太差且?guī)齑孢^高，市場大的趨勢應該還是跌，直到需求好轉(zhuǎn)或者需求預期好轉(zhuǎn)以后才會真正穩(wěn)住。

當然，11月份大型煤炭企業(yè)的出價也會對市場產(chǎn)生影響，但預計年度長協(xié)價和月度長協(xié)價變化都不會大，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤在620元/噸左右應該有一定的支撐。