希思羅機(jī)場向英國首架電動飛機(jī)提供一年的免費(fèi)降落權(quán)

　　倫敦希斯羅機(jī)場(Heathrow Airport)宣布，首架電動混合動力飛機(jī)在希思羅國際機(jī)場(Heathrow Airport)投入正常運(yùn)營后，將無需支付全年的降落費(fèi)。這是世界上第一個提出此類承諾的機(jī)場。今年早些時候，希斯羅機(jī)場(Heathrow)受到首架搭載兩名乘客的短途電動航班在奧斯陸機(jī)場(Oslo Airport)起飛的啟發(fā)。希斯羅機(jī)場計(jì)劃利用其作為全球領(lǐng)先機(jī)場之一的角色，以期在整個航空業(yè)推動可持續(xù)發(fā)展。

　　上周，在BusinessGreen領(lǐng)導(dǎo)人峰會上，倫敦希思羅機(jī)場首席執(zhí)行官約翰·霍蘭-凱(John Holland-Kaye)發(fā)起了一項(xiàng)100萬英鎊的創(chuàng)新激勵計(jì)劃。目前，全球有100多架正在運(yùn)營的電動飛機(jī)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，到2030年，電動飛機(jī)可能會在主要國際機(jī)場著陸。然而，創(chuàng)新者仍面臨兩大障礙——成本和需求。希思羅創(chuàng)新激勵計(jì)劃將有助于鼓勵航空公司投資于電動技術(shù)，從而增加需求，推動零排放航班抵達(dá)機(jī)場。

　　與目前的傳統(tǒng)飛機(jī)相比，電動飛機(jī)可能更安靜、更清潔、更高效。預(yù)計(jì)到2035年，全球乘客數(shù)量將翻一番，向電力的過渡將在航空業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。希斯羅機(jī)場目前通過使用環(huán)境費(fèi)來鼓勵航空公司將他們最環(huán)保的機(jī)隊(duì)帶到機(jī)場，并將繼續(xù)與航空公司合作，在未來發(fā)展這些激勵措施。進(jìn)一步的可持續(xù)性進(jìn)展將支持機(jī)場在“希思羅2.0”戰(zhàn)略中概述的目標(biāo)。

　　希斯羅機(jī)場現(xiàn)有的計(jì)劃包括：降低航空業(yè)的碳排放，追求清潔增長，包括每個季度的“安靜而綠色的飛行”排行榜，該排行榜跟蹤航空公司在噪音和排放目標(biāo)方面的表現(xiàn)，以及與維珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)和蘭薩奇航空公司(LanzaTech)合作，以推動更可持續(xù)的生物噴氣燃料的采用。

　　“希思羅機(jī)場長期以來一直是可持續(xù)航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，”約翰·霍蘭-凱(John Holland-Kaye)說。“我們支持全球航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和增長，該計(jì)劃將于2020年生效。”下一個前沿領(lǐng)域是零碳飛行，我希望這個獎項(xiàng)能在2030年前幫助希思羅機(jī)場實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　空客首席技術(shù)官Grazia Vittadini補(bǔ)充說，由于空中交通量預(yù)計(jì)每15年翻一番，航空業(yè)有責(zé)任找到以最小的環(huán)境影響確保可持續(xù)增長的解決方案，這也是空客開發(fā)電動和混合動力推進(jìn)技術(shù)的驅(qū)動力。

　　英國航空部長Liz Sugg表示，英國政府致力于減少碳排放，并在包括航空業(yè)在內(nèi)的運(yùn)輸領(lǐng)域推廣新的環(huán)保燃料。政府的航空戰(zhàn)略還將考慮采取進(jìn)一步措施，支持航空業(yè)發(fā)展更清潔、更環(huán)保的技術(shù)。

　　在未來幾個月，希思羅機(jī)場將公布其碳中和增長路線圖，闡述該機(jī)場如何實(shí)現(xiàn)從第三條跑道到碳中和的增長愿望。希思羅機(jī)場(Heathrow)已經(jīng)著力于2020年前運(yùn)營碳中和機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是到2050年實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的關(guān)鍵一步，同時也可以減少其供應(yīng)鏈中的碳排放。

　　圖片由空中客車公司提供

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