天然氣：LNG重卡未來可期

LNG主要應(yīng)用領(lǐng)域在交通用氣和工業(yè)燃料，從去年冬季開始LNG供應(yīng)不穩(wěn)定，價格大漲喪失經(jīng)濟優(yōu)勢，工業(yè)用戶流失嚴重，未來LNG的發(fā)展主要在交通用氣上。

天然氣以其環(huán)保油市和經(jīng)濟性，在交通能源利用領(lǐng)域占據(jù)一定份額，尤其是車用市場發(fā)展較好，但近兩年卻發(fā)展放緩，這主要是因為新能源汽車的沖擊。

客運市場受新能源汽車沖擊，市場難言樂觀

燃氣客車包括遠途的LNG客車和城市CNG公交，受新能源汽車沖擊厲害的就是客運市場。新能源汽車車企真正大規(guī)模成立是2015-2016年，至今才短短3年時間。而在前幾年受新能源汽車的補貼影響，城市公交領(lǐng)域作為重點推廣對象，諸如LNG、CNG以及油氣混合動力公交等車型，在量上有了較大的突破，對天然氣客運市場的沖擊余溫仍在。

且僅從運營成本角度分析，電動汽車最具優(yōu)勢，是交通領(lǐng)域發(fā)展趨勢，小型車輛燃氣應(yīng)用面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。但是隨著補貼下降，新能源汽車增速也有所放緩，且未來新能源汽車面對的問題也有待解決。

油市反彈、油品升級，貨運市場或迎來新契機

隨著油品升級，國三國四柴油車限行，國五標準2017年7月執(zhí)行，國三車輛(占比60%)面臨更換，但電動重卡受制造成本、自重、續(xù)航里程等影響，暫不具備條件，為LNG重卡帶來發(fā)展機遇

LNG重卡在推廣上有一定的地域特點，比如陜西、河北LNG卡車推廣效果很不錯，但在珠三角地區(qū)的推廣就很不樂觀了。這與各地的政策鼓勵以及氣源是否充裕、加氣是否方便密切相關(guān)。

2017年重卡銷售112萬輛，創(chuàng)歷年新高(保有量596萬)，其中物流重卡增速較快，符合LNG燃料為客戶提供高續(xù)航里程特性。雖然LNG重卡比去年的發(fā)展有所放緩，但是LNG將成為重型卡車的優(yōu)選燃料，未來天然氣在交通能源領(lǐng)域的應(yīng)用還將以重卡為主。