LNG缺乏投資致航運能力不足 或?qū)?gòu)成能源風(fēng)險

國際能源署(IEA)周一發(fā)布報告稱，為避免石油價格繼續(xù)波動，以中國為首的主要新興買家推動了對液化天然氣(LNG)基礎(chǔ)設(shè)施投資和航運能力升級的需求。

國際能源署總部位于法國巴黎，該組織此前于周一表示：“液化天然氣運輸船隊目前正面臨投資不足的風(fēng)險，這可能對能源市場發(fā)展和供應(yīng)安全構(gòu)成威脅，可能在天然氣液化能力呈現(xiàn)疲態(tài)之前，這種風(fēng)險就會顯現(xiàn)。”

該組織稱，“天然氣市場未來的發(fā)展變化仍存在不確定性”，當(dāng)前美國天然氣產(chǎn)量和出口以及中國天然氣需求都在不斷增加，這些因素都在影響著天然氣市場。

新興買家優(yōu)先考慮的是“短期供應(yīng)，通常希望快速達成交易”，這就要求一定的市場靈活性。

國際能源署在談及一系列嚴(yán)寒天氣及天然氣供應(yīng)意外中斷事件時，提到“中國去年冬天出現(xiàn)的供應(yīng)不足”以及歐洲的燃料需求情況。

報告稱：“這些不確定性都可能會對天然氣價格產(chǎn)生影響，從而危害消費者的利益，尤其是對價格最敏感的新興買家的利益，并引發(fā)對能源安全的進一步擔(dān)憂。”

根據(jù)美國能源信息管理局(EIA)的數(shù)據(jù)，2018年上半年，美國液化天然氣出口較去年同期增長58%，平均每天增長27.2億立方英尺。

根據(jù)美國能源信息管理局截至2018年4月的數(shù)據(jù)，中國從美國進口的液化天然氣日平均量高達4億立方英尺，僅次于韓國和墨西哥成為美國第三大液化天然氣出口國。

另外，根據(jù)一份報告，液化天然氣運輸船隊正在迅速擴張。

根據(jù)液化天然氣世界新聞網(wǎng)(LNG World News)的一份報告，截至4月底，2018年初以來共交付了22艘液化天然氣船，預(yù)計到今年年末將再交付43艘船。這將使液化天然氣總航運能力達到“迄今為止最高水平”。

液化天然氣是一種不同形式的天然氣，或稱甲烷，通過與某乙烷混合，經(jīng)低溫加工后，體積可壓縮600倍，更方便運輸。交付之后，液化天然氣必須重新加溫氣化，才能夠用于發(fā)電或其他方面。