港珠澳大橋開通|南方電網(wǎng):電亮海上巨龍

10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，國家主席習近平出席儀式并宣布大橋正式開通。

作為世界最長跨海大橋，港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是我國交通史上技術最為復雜、建設標準最高的工程之一。南網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司承擔著對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，同時為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證。南方電網(wǎng)公司董事長、黨組書記孟振平表示，南方電網(wǎng)將積極推進高質(zhì)量發(fā)展，服務好國家重大戰(zhàn)略實施，全力服務粵港澳大灣區(qū)建設，為國際一流灣區(qū)和世界級城市群注入綠色新動能。

供電“雙保險” 助力大灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展

早在2009年12月15日正式動工以來，廣東珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項服務小組，9年間一直跟隨建設進度，及時滿足各項用電需求。

其中，為進一步提升大橋供電可靠性，廣東電網(wǎng)公司在人工島上布局建設110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工，投產(chǎn)后與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接。“變電站順利投產(chǎn)，為后期調(diào)試爭取了時間，為港珠澳大橋年底按時通車創(chuàng)造了條件。”港珠澳大橋管理局交通工程部副部長孔雷軍說。

據(jù)悉，人工島變電站與大橋?qū)Ｓ米冸娬净閭溆?，形成?套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險”。珠海供電局基建部項目經(jīng)理劉穎解釋，該工程主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，同時為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證，助力粵港澳大灣區(qū)科學發(fā)展。

多種科技創(chuàng)新 確保“超級工程”可靠供電

提高供電可靠性是對“超級工程”的電力承諾，也是廣東電網(wǎng)公司的一貫追求。作為大橋配套設施，這20多千米的供電網(wǎng)絡實現(xiàn)高標準、高規(guī)格，自設計開始便考慮各種影響因素，人工島輸變電工程全部敷設10千伏線路網(wǎng)架。

“當初，輸變電工程敷設的2路線路網(wǎng)架電纜必須經(jīng)過施工便橋上島，但施工便橋僅有一條極為狹小的電纜溝。”劉穎介紹，“在這么小的空間里，是無法布置常規(guī)電纜中間接頭的，當初建設難度不小。”

為了突破這個難點，珠海供電局團隊走訪廣東省內(nèi)外多個大型橋梁項目，最后選擇了“MMJ”（電纜頭模注熔接）技術。“該技術大大節(jié)省施工占用空間，工藝質(zhì)量高，穩(wěn)定性強，進一步降低電纜設備運行風險。”劉穎自豪地說，首次應用于橋梁項目上的“MMJ”技術，不僅填補了本地行業(yè)的空白，還為業(yè)界提供了極具參考意義的案例。

此外，為了保障供電可靠性，珠海供電局還采用網(wǎng)絡備自投的方式，解決了公用變電站和專用變電站110千伏備自投無法滿足線路N-1（供電安全準則）的問題，真正實現(xiàn)了供電雙保險。

滿足三地標準 綠色能源助世界級城市群崛起

港珠澳大橋通車之前，由廣東電網(wǎng)公司建設完成的7個360千瓦的充電樁已經(jīng)整齊排列在港珠澳大橋的人工島上，為往來的車輛準備好綠色能源。

珠海供電局配網(wǎng)業(yè)主項目部經(jīng)理李文暉透露，本次安裝的充電樁含有交流充電樁和直流充電樁，其中直流充電樁是快速充電樁，除了充電速度快，更適應目前在珠海上路的新一代鈦酸鋰電池公交車。

“充電樁可實現(xiàn)不同車型充電5~10分鐘行駛80公里，充滿電可行駛150公里。”李文暉介紹道，為應對大橋及人工島外海多雨的使用環(huán)境，所有充電樁都達到了IP54防水等級，能防水耐高溫、隔絕粉塵。“這些充電樁還具備自動斷電功能，以保證其更加安全地為往來車輛提供充電服務。”李文暉細心補充道，“我們還統(tǒng)籌考慮了三地電動汽車標準，滿足三地車輛均可通用的需求。”

據(jù)悉，港珠澳大橋上的充電樁進一步促進和推動了珠海澳門完善綠色公交網(wǎng)絡以及新能源產(chǎn)業(yè)建設，也為港珠澳三地進一步推廣電動汽車起到了示范引領作用，加速將粵港澳大灣區(qū)建設成為更具活力的經(jīng)濟區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)。