國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
2034年太陽(yáng)能將超過(guò)煤炭作為主要發(fā)電供給
2034年太陽(yáng)能將超過(guò)煤炭作為主要發(fā)電供給 能源需求的快速電氣化以及風(fēng)能太陽(yáng)能發(fā)電量的增長(zhǎng)將主導(dǎo)中國(guó)未來(lái)的電力結(jié)構(gòu)。這些是 DNV GL 2018年能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告中的部分發(fā)現(xiàn),
未來(lái)幾十年,中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化。目前由煤炭主導(dǎo)的發(fā)電將很快實(shí)現(xiàn)多樣化。目前,大中華區(qū)82%的能源需求來(lái)自煤炭和石油,煤炭是迄今為止最大的來(lái)源。從2023年開始,煤炭使用量將開始下降,到2050年,它將僅供應(yīng)總能源的11%。
迄今,中國(guó)早已引領(lǐng)世界風(fēng)能和太陽(yáng)能光伏發(fā)電的增長(zhǎng),到2050年,這兩個(gè)資源的總和將占大中華區(qū)能源消耗的39%。可再生能源將迅速增加,陸上風(fēng)電的發(fā)電量自2011年以來(lái)一直穩(wěn)步增長(zhǎng),并將繼續(xù)保持這一狀態(tài):到2050年,陸上風(fēng)電將占發(fā)電量的26%,海上風(fēng)電將增加6%。
太陽(yáng)能光伏將是最大的贏家,到2034年它將超過(guò)煤炭作為主要發(fā)電供給。到2050年,它將提供大中華區(qū)52%的電力需求,總裝機(jī)容量達(dá)7TW。
大量的可再生能源對(duì)于滿足住宅和商業(yè)建筑以及后來(lái)的交通運(yùn)輸中用電量迅速增加的需求至關(guān)重要。到2050年,大中華區(qū)的總體電力需求預(yù)計(jì)將增加近三倍。
太陽(yáng)能和風(fēng)能的變化需要通過(guò)多種途徑以便獲得額外的靈活性,包括儲(chǔ)能,需求方響應(yīng)和互連能力。
大中華區(qū)已經(jīng)率先開始進(jìn)行交通電氣化。其在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,也是世界上最大的輕型電動(dòng)車和公共汽車市場(chǎng)。DNV GL 預(yù)計(jì),到2033年,中國(guó)所有新車銷量中有一半是電動(dòng)汽車。
從大中華區(qū)的總能耗來(lái)看,該地區(qū)已超過(guò)北美,成為一次能源消耗最高的地區(qū)。展望未來(lái),大中華區(qū)的能源需求預(yù)計(jì)將在2033年達(dá)到峰值,原因是人口和人均能源使用量下降,以及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)。2030年后制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)將對(duì)能源需求下降,而建筑物的能源需求將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
中國(guó)是能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)正在改變其能源結(jié)構(gòu),以維持經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),并保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和全球氣候。電力是能源轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。其目的是使可再生能源日益占據(jù)中國(guó)發(fā)電量份額,利用技術(shù)成本降低的優(yōu)勢(shì)。DNV GL 的能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告表明,中國(guó)將把能源,氣候和產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)結(jié)合起來(lái)。這一舉措促進(jìn)了具有出口潛力的制造技術(shù)(太陽(yáng)能,風(fēng)能,核能,電動(dòng)汽車,電池),并且具有大型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
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